青島港四輪轎車採用的是黃河500，長江750二衝程內燃機。
胡湘道：“要提供配件，讓扶桑提高完善蒸汽汽車，少掙點錢不怕，要讓他們點錯科技樹，”
孫建軍道：“陛下，我發現二衝程柴油內燃機發展起來，也有很大的潛力，尤其在大的內燃機上面，適合船用動力，其他國要是也向這方面研究，對我們也是威脅，”
胡湘道：“我們要加快發展，形成代差，阻止不了別人，那就加快自己的發展，”
…
九月十日，胡湘乘車來到了武安。
武安有太多的大武帝國科研院所，先去哪家呢?
作為帝國皇帝，先去哪個研究所，在外界看來，就是對該研究所的重視。
其實對胡湘來說，每一個研究所都重要，當然除了那些研究歷史，研究人文的，而且還是咬文嚼字的研究歷史文獻，胡湘認為那些人都特麼有病。
胡湘在大武帝國動力研究院院長鬍衛相等官員陪同下，先來到了邁巴赫動力研究所，目前該研究所負責V8V12缸汽油發動機和9缸星型航空發動機改進和研發。
胡衛相道：“陛下，空氣增壓器果然能大大提高馬力，平時可以二百馬力，最大能輸出二百四十馬力，”
胡湘要求V12缸汽油機加裝機械空氣增壓器。
機械增壓器動力來自發動機動力，能把進氣道空氣加壓，可理解是臺鼓風機，這樣進氣門開啟時刻能吸入更多的空氣，也就是更多的氧氣，這樣發動機排量不變，但動力能提高很多。
不過發動機一部分動力帶動機械穩壓器，也會損失一些動力，但只要增加的動力大於損耗，那就是可接受的。
這種12缸發動機主要是安裝在坦克上，發動機同等重量下，輸出的功率越大，那坦克車身就能多增加裝甲厚度。
也考慮過利用發動機排氣管廢氣推動渦輪轉，同軸進而帶動葉片轉，但沒有機械增壓靈敏，而且渦輪軸一直在高溫下高速旋轉，潤滑也是一大難點，發動機排氣管廢氣溫度特別高。
其實還有一種減輕發動機重量的設計，那就是大量採用鋁，但鋁太貴了，造幾臺可以，多了，目前的鋁產量，根本不夠用。
胡湘對研究所人員指示道：“要提高發動機的可靠性，在戰場上，駕駛員員都恨不得把油門踩到油箱裡，”
在軍事演習中，因為設計了很多路障，坡度，坦克要求的是能跑能打，駕駛員都幾乎把油門踩到底，才能完成演習要求，這導致發動機的工況非常惡劣。
這要到真正戰場上，估計工況更復雜。
不過戰場上要求的是能打贏，逃跑時候要快，發動機的壽命是次要的。
因此坦克發動機就是按消耗品設計的，可以百小時一大修，和民用發動機設計思路不一樣。
胡衛相道：“陛下，九缸星型發動機還是不可靠，運轉二十多小時後，會出現各種各樣的故障，”
胡湘道：“大功率航空發動機是帝國工業上的皇冠，一定要把每個故障點攻關，”
未來飛機要執行地毯式轟炸，還得是載彈量大的大飛機，不過大飛機得需要鋁，不能靠木頭吧，不然空中不得散架了。
胡衛相道：“是…是…陛下…一定會加大攻關力度，”
