不過，約瑟夫也不著急。
穆罕穆德·阿里這個未來的埃及王至少還要十來年才能發育起來，斯泰勒有足夠的時間進行篩選。
斯泰勒倒是在報告的末尾提到，目前蒸汽明輪船的運營情況良好。
東地中海貿易公司已經購買了12艘蒸汽船，運營情況良好——成本只有傳統槳帆船的70%，往返地中海東西兩岸的用時縮短了近一半！
要知道，這還是因為沿途缺少能補給煤炭的港口，否則運輸成本還能大幅降低。
目前，希臘南部已經建起了一座煤炭補給港。義大利、突尼西亞等地的也正在規劃中。
約瑟夫搖了搖頭。
12艘還是太少了啊。
只是佈雷斯特船廠的蒸汽明輪船的產能有限，而且大部分造出來的船都被搞內河航運的船主搶去了，東地中海貿易公司加價都買不到幾艘。
加上蒸汽船的噸位還是偏小了些，所以眼下還未能對地中海航運格局造成顛覆性的影響。
起碼要上百艘蒸汽船，東地中海貿易公司才能開始左右地中海航運。
而那又需要擴大造船廠的投資……
吃過早飯之後，約瑟夫便乘車前往巴黎金融中心，也就是以前的巴士底獄。
新成立的巴黎農產品期貨交易所就在金融中心的三層。
經過小半年的佈局，今天這個交易所終於要正式開張營業了。
說是農產品交易，實際上最為核心的交易品就是蔗糖。
上週，關於加勒比海局勢的情報已經送回了巴黎。
首先是英國遠征軍開始登陸聖多明戈北側的托爾圖加——對此法國政府還象徵性地表示了歡迎，祝英軍能夠平息廢奴主義叛亂——大戰很快就會爆發。
按照訊息傳遞的時間來看，現在應該已經打得火熱了。
不論勝負如何，今年的甘蔗產量都會低得嚇人。
而十月份正好是甜菜收穫的季節。
法國西北部的甜菜煉糖廠將會以每個月2百萬磅的速度，將這些甜菜變為蔗糖。
加上斯泰勒這幾個月以來在埃及收購的近4百萬磅糖，將足以撐起巴黎農產品期貨交易所對糖類的定價權！
當約瑟夫的馬車來到距離金融中心還有一條街時，便聽到遠處的陣陣喧鬧聲。
他從車窗向外看去，就見金融中心廣場上已擠滿了人，簡直比聖誕彌撒時還要熱鬧。
直到克索德率王太子親衛隊清開了道路，約瑟夫才得以進入金融中心。
一番例行的奏樂、剪綵、演講之後，約瑟夫宣佈：
“巴黎農產品期貨交易所正式開市！”
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