依靠本田的技術支援，無論是汽車還是摩托車板塊，這兩家公司在印呢當地都處於頂尖水平。
但還是那句話，印尼市場太窮了，即便是摩托車，也被視為奢侈品。
印尼人口眾多，不過消費能力普遍偏低，因此摩托車的年度銷量並不理想。
只要這兩大廠商穩住根基，等未來印度呢西亞經濟提升，市場爆發只是時間問題，未來的空間依然充足。
除了這兩家制造企業，怡和汽車集團旗下還掌握著一個強大的銷售體系——仁孚行有限公司。
仁孚行是怡和汽車集團在1973年收購的，公司最早成立於1950年的港島，至今已有28年的發展歷程。
這家公司專注於汽車銷售，在加入怡和財團後迅速擴張。
現在，仁孚行已經是港島汽車銷售與服務行業的第二大公司。
秦迪最初購買的那批勞斯萊斯銀影，正是出自這家汽車行。
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目前，仁孚行在港島擁有三家汽車門店、三個服務中心，還有一個大型展廳。
在奧門地區也設有一家門店和一個服務中心。
除了港島本地。
在彎彎省的南北區域各設有一家門店和服務中心。
東南亞地區佈局了三家門店和服務中心。
總計門店九家、服務中心九個、展廳一個。
比起後世動輒數百家的4S店規模，這樣的數量確實不算多。
但別忘了，這是1979年。
在那個年代，能擁有私家車的，除了計程車司機，大多是中產階級以上人群。
在這樣的背景下，仁孚行的成績已經相當出色。
怡和汽車集團既有生產製造能力，又具備完善的銷售和售後體系，這些成績都是數十年積累下來的成果。
汽車行業，秦迪志在必得。
不論是出於商業目標、個人理想，還是為日後進入大陸做準備，亦或是構建自己的實業版圖。
進入汽車領域，是他的必然選擇。
這個行業的門檻極高，沒有雄厚資金或強大技術支援，很難立足。
資金方面，他已經足夠充足。
欠缺的是堅實的技術體系。
怡和汽車集團與豐田、本田均有合作，具備部分技術資源，這正是秦迪所需要的支援。
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