三月的哈爾濱，冰雪開始消融，松花江的冰面上出現了裂紋。但對於“興安運輸公司”來說，這卻是一年中最忙碌的時候——冬季積壓的貨物要趕緊運出去，春季的生產原料要趕緊運進來。
公司總部設在哈爾濱開發區的一棟五層樓裡，樓是新蓋的，外牆貼著白色瓷磚，在陽光下閃閃發光。樓頂豎著四個紅色大字——“興安運輸”，老遠就能看見。
五樓會議室裡，正在召開季度總結會。長條會議桌兩邊坐滿了人，有穿西裝的經理，有穿工裝的排程，有風塵僕僕的車隊長。主位上坐著金成哲——他現在是興安運輸公司的總經理。
“同志們，先看資料。”金成哲翻開面前的資料夾，“一季度，公司完成貨運量五萬噸，總收入二百八十萬元，淨利潤七十萬元。車輛增加到五十輛，其中卡車四十輛，冷藏車五輛，油罐車五輛。新增線路三條：哈爾濱—天津，哈爾濱—上海，哈爾濱—廣州。”
資料很漂亮，會議室裡響起一陣低語聲。在八十年代末，一個運輸公司能有這樣的規模，這樣的效益，很了不起。
但金成哲話鋒一轉：“但是，問題也不少。這個月發生了三起事故，損失貨物價值八萬元。有五輛車在路上拋錨，耽誤了交貨時間。還有兩起司機違規操作，被交警罰款。”
會議室裡安靜下來。大家都知道，金成哲管理嚴格，眼裡揉不得沙子。
“老李，你先說。”金成哲看向安全部經理，“三起事故，原因查清楚了嗎？”
老李是個退伍軍人，做事一板一眼：“查清楚了。第一起是疲勞駕駛，司機連續開車十八個小時，睡著了，撞上了護欄。第二起是超載，車軸斷了，貨物散落。第三起是車輛保養不到位，剎車失靈。”
“怎麼處理？”
“疲勞駕駛的司機，開除；超載的車隊隊長，降職；車輛保養的責任人，罰款五百元。”
金成哲點點頭：“處理得對。安全永遠是第一位的。從今天起，所有司機必須配雙班，連續駕駛不得超過八小時。所有車輛必須定期保養，建立檔案。超載的，發現一次，隊長撤職；兩次，車隊解散。”
這話說得很重，但沒人反對。運輸行業，安全就是生命。
“老王，排程那邊有什麼問題？”金成哲又問排程部經理。
老王推了推眼鏡：“主要是資訊不暢。車在路上，不知道具體位置，不知道什麼時候能到。有時候貨主催得急，我們只能乾著急。”
“對講機不是配了嗎？”
“配了，但距離有限，出了省就聯絡不上了。”
這是個技術難題。八十年代末，手機還沒普及，長途通訊主要靠電話。但車在路上，沒辦法打電話。
金成哲想了想：“這樣，在主要線路上設立聯絡點。每五百公里一個，配電話，配值班人員。車到聯絡點，必須打電話報告位置和車況。”
“那得增加不少人手和成本。”
“該增加就得增加。”金成哲很堅決，“資訊暢通，才能提高效率，才能避免損失。這筆錢，花得值。”
接下來，各部門一一彙報，金成哲一一指示。會議開了三個小時，解決了幾十個問題，制定了十幾條新規定。
散會後，金成哲回到辦公室。他的辦公室很大，但陳設簡單：一張辦公桌，一排檔案櫃，牆上掛著一幅巨大的中國地圖，上面用紅藍綠三種顏色的線標出了公司的運輸線路。
紅色是南北幹線，從哈爾濱到廣州，貫穿半個中國；藍色是東西幹線，從滿洲里到大連，連線邊境和港口；綠色是跨境線路，通往俄國、蒙古、朝鮮。
這就是興安運輸公司的“運輸帝國”——雖然還只是雛形，但已經初具規模。
但金成哲知道，這還不夠。運輸行業競爭激烈，不進則退。要想站穩腳跟，必須不斷創新，不斷改進。
他拿起電話，打給郭春海。
“隊長，一季度總結會開完了。情況就是這樣。”
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