人都死光了，那麼飛機就算平安著陸又有什麼意義？
作為一名民航客機飛行員。
他的職業操守不允許他‘見死不救’。
所以顧輕舟才會選擇更極端的自救方式。
——下高度！
只有把飛機的高度迅速下降到3000米的安全高度。
飛機上的其他人才有可能活下來。
哪怕現在飛機行駛區域是平均海拔超過3000米的川西高原。
飛機根本沒有下高度到3000米安全高度的可能。
但是哪怕飛機的高度是3000多米，4000多米，甚至是5000多米.....
也總比一直保持在8000米以上安全。
海拔越低。
空氣中氧氣含量越充沛！
不過下高度也是需要付出代價的。
因為川西高原平均海拔3000米，而且還有巍峨的高山和縱橫的峽谷。
要知道。
川西高原海拔超過5000米的雪山就有上百座。
所以顧輕舟下高度到3000多米。
實際上是冒著九死一生的風險的。
這也是他為什麼一直沒有回應地面管制呼叫的原因。
沒辦法。
他做不到一心二用。
又要恢復地面管制呼叫，又要駕駛著飛機穿梭在崇山峻嶺之間。
不過當他看到有一個年輕漂亮的空姐，滿臉呆滯的站在駕駛艙門口的時候。
情況又發生了變化了。
顧輕舟的臉上全是喜色。
心裡更是燃起了熊熊的希望之火。
因為對方不僅僅是一個年輕、漂亮的空姐。
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