哐當！
一聲脆響響起。
阻攔索和尾鉤劇烈咬合，一下子就拉出了象徵勝利的‘V’字型。
強大的拉扯力也在這一瞬間作用在了飛機上。
就像是伸出了一隻無形的大手，硬生生的將這架高速行駛的飛機給按住了。
飛機在阻攔索的‘阻攔’下，速度急劇下降。
輪胎在甲板上劃出了兩道黑色的清晰的痕跡。
這架殲-15飛鯊艦載機彷佛心有不甘，在慣性的支撐下依然朝著前方猛衝而去。
座艙內。
顧輕舟穩如老狗。
密切關注著飛機資料的變化。
在沒有著艦成功之前，他在心裡做好了復飛的心理準備。
這倒不是他對自己沒有信心，而是任何艦載機飛行員在著艦時都會將復飛作為自己的一項計劃。
要是飛行員，或者艦載機著艦引導軍官（LSO）判斷此次進場著艦無法成功（比如尾鉤沒有放下，高度、速度出現嚴重偏差，姿態不穩等等）艦載機著艦引導軍官會果斷髮出‘復飛，復飛’口令、
飛行員也會在第一時間毫不猶豫將油門推到最大。
拉起飛機。
脫離下滑道。
準備第二次進場。
顯然。
今天顧輕舟用不著第二次進場了。
現在尾鉤勾住了阻攔索，阻攔索‘強行’讓艦載機減速
但是顧輕舟反其道而行之。
他繼續推滿油門到軍用推力。
飛機再一次噴出了橘黃色的尾焰。
這是為了測試阻攔索是不是真的拉住了飛機、
要是阻攔失敗（索斷或脫鉤），飛機依然保持有動力衝出甲板復飛。
顯然。
阻攔索也經受住了考驗。
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