“還是在價格敏感的十幾萬區間，想要靠低價競爭太難了。”
其實能把利潤率做到10%左右，已經是相當不錯了，大部分的新能源車也都差不多是這個水平。
除非像是巨頭特斯拉、byd之類的能把利潤率做到20%左右，中小汽車有10%不錯了。
能達到10%的利潤水準，自研電動機佔了很大的部分。
李澤搖搖頭：“先糾正你一點，我們不是要靠低價競爭，至少現在不是，我們是靠質量、價效比。”
寶奧奔奔的成功絕對不是因為低價，相反它的價格還比其他產品高出一截。
可市場上為什麼反饋好，還不是因為價效比高，物超所值。
現在的市場，跟以前有了很大的區別，光靠低價，並不易贏得人心。
比如拼夕夕上的商品，價格是低，但那是犧牲了產品的質量和產品的使用壽命。
汽車消費市場講究的是價效比，在有限的金錢範圍內，買到的服務、質量、安全性越多，那就越合適，也就越能深入人心。
於西來這麼一聽，臉色一變，心裡明白這又是要走寶奧奔奔的路子。
價格可以貴一點，但給的配置全都是超值的。
就比如寶奧奔奔車上的空調，一般老頭樂上都沒有，而寶奧奔奔卻是標配。
李澤繼續說道：“就比如快充介面，一般的新能源低配車型都沒有，我們搞成標配，價格還不變，這樣的產品誰不會買？”
果然，跟於西來預料的一樣，李澤故技重施又準備開始卷配置。
“可這成本就上去了啊？！”於西來一臉的無奈。
李澤淡定的問了一句：“我們現在寶奧奔奔一個月的淨利潤有多少？”
“6個億左右。”於西來脫口而出。
“是啊，賺這麼多錢不花，留在公司賬戶上是準備買理財嗎？”
於西來臉一紅：“財務那邊已經建議去買理財了，可我感覺這不是正經做生意。”
“買什麼理財？！當然是花掉。”李澤從沙發跳下來，走到辦公室中央。
“我要買買買！我要入股！”
李澤提高音量，指著新車型說道。
場中的於西來和常恆兩人頓時一驚，好像聽明白了又好像沒聽明白。
“新能源造車領域，我們是要深耕的，以前用市場控制供應鏈的玩法已經走不通了，那我們就換一個思路，我們要選擇零部件廠深度合作。”
“就像是電動機一樣，找到市場頭部企業進行入股或者乾脆買下來！”
控制供應鏈最高效、最穩妥的方法就是動用鈔能力！
整合下游產業，深度參與供應鏈企業經營，這樣才能有效的降低成本。
