下午，盧潤東參加了飛機廠的領導班子會議。
會議室設在厂部二樓，陳設簡單，一張長條桌，幾把椅子，牆上掛著中國地圖和世界地圖。與會者除了秦國鏞、章斌、高志航，還有幾位關鍵人物：總工程師王助（波音第一任總工程師）、生產廠長巴玉藻（王助的好友）、質量監管部主任劉佐成（中國國內第一架飛機制造者）。
“……截至四月底，全廠共有職工三千七百八十二人，其中技術人員三百五十六人，飛行員學員五百四十四人。”巴玉藻彙報著資料，“月產能為：戰鬥機七架、轟炸機一架、教練機兩架。但這個數字是在裝置仍未滿負荷運轉、人員對裝置不熟悉、對技術未徹底熟練、對質量要求完全把握的情況下達到的產能。”
“現在最大的瓶頸是技術人才、生產工程師、技術生產工人根本沒辦法跟上我們對生產的需求。”王助推了推眼鏡，“現在咱們的生產裝置、包括髮動機生產能力、整機裝配、原材料、儀表、無線電、輪胎，包括航空配套都很齊備……現在的問題全卡在咱們自己的工作能力上了，咱們如何透過幹中學，才能達到德國工程師對我們工作能力的要求？”
一連串的問題丟擲來。盧潤東靜靜聽著，在本子上記錄。
等大家說完，他開口：“關於人這個問題，你們之前有沒有找鄧總和教育部的李子洲同志溝透過相關問題？他們近期能不能幫你們解決……人才缺口或者增加精通普通話的德語翻譯？還是說德國的工程師那邊，與你們難以溝通？”
巴玉藻苦笑：“這事兒真賴不上人家德國工程師，人家講的很賣力。但是咱們配備的翻譯一著急就會冒鄉音，咱們的技術工人又來自五湖四海，互相的鄉音土話也聽不懂。所有人在進廠之前我們都經過了為期三個月的普通話培訓，那時崗位嚴重缺人，有很多人普通話拼音（南腔北調平捲舌音）都對不上都拉過來急用，才導致了現在的局面。其實我挺小高說，您讓在車間配備移動黑板，這個確實解決了我們的一部分問題。”
“這個困難得我們自己來解決，缺人只是一方面，年底回來一批留學生，咱們教育口那邊應該還能擠出一千多培訓完成的技術工人。但溝通交流這事情只能靠你們自己解決，發動所群眾群策群力的解決問題。”盧潤東斬釘截鐵，“我就不相信，這點問題還能難住你們，難住大家。但是三年之內，我要看到你們完全吃透聶總拿來的所有技術圖紙並解決相關問題；六年之內，我要求你們，將我們自己的自主設計、生產的渦噴戰鬥機。”
“六年？”王助倒吸一口涼氣，“盧先生，那套圖紙年初拿到手，就我們七八個人研究……我跟老巴、劉工三個人還有一堆管理和科研工作要做……”
“我們沒有更多的戰略緩衝時間了。”盧潤東打斷他還要說出口的理由，“日本人、北蘇人、英法美三國不會給我們更多的時間。王廠長，我知道這很難，但再難也得做。這事兒，我只能拜託給您三位了。”
會議室裡沉默了片刻。
巴玉藻忽然說：“盧先生你放心，我們會發動全職工將這些困難一一克服。”
“我相信你們可以的。”
會議又討論了其他問題：飛行員訓練大綱修訂、地勤人員培訓、機場建設規劃……等散會時，天已經黑了。
盧潤東走出辦公樓，發現高志航在樓下等他。
“盧先生，能陪我去個地方嗎？”
“去哪？”
“機場。”
夜幕下的機場，別有一番景象。跑道兩旁的指示燈亮著，像兩條伸向遠方的光帶。機庫裡，地勤人員正在檢修飛機，手電筒的光柱在黑暗中晃動。
高志航帶著盧潤東走到停機坪邊緣，那裡孤零零地停著一架老舊的戰鬥機——雙翼，木質骨架，蒙皮已經破損。
“這是我飛過的第一架飛機。”高志航撫摸著機翼，“1925年，法國人賣給東北軍的‘紐波特-17’。現在看，老掉牙了，但當年可是寶貝。雨亭老帥為了買這十二架飛機，花了二十萬大洋。”
他的聲音在夜風中飄散：“我第一次單飛就是用它。飛上天的時候，看著下面的山河，覺得自己像個神仙。那時候想，要是能一輩子飛，該多好。”
盧潤東沒有說話，靜靜聽著。
“後來，‘三軍合併’……”高志航的聲音低沉下去，“我們接到命令，全部撤到陝省。我帶著我的中隊起飛，從奉天飛到咸陽。後來，我聽說，東北的老百姓都被……大遷徙到甘陝蒙夏，我大約能猜到您為什麼這麼做。”
他轉過身，眼睛在黑暗中閃著光：“盧先生，我知道鬼子盯著大東北不是一天兩天了。那群滿清的遺老遺少給鬼子和北蘇人當著洋買辦，壓榨……壓榨著三千萬東北同胞。”
盧潤東理解那種遠離鄉土感覺。那不是到陌生地方的不適應，而是想念鄉音鄉土的孺慕之情。
“還好，您將兩千多萬東北鄉親安頓在巴彥淖爾，一路上安排人護佑著。送糧食、蓋房子、照顧老人孩子過冬。您知道麼？從去年初到這裡的不適應，到空軍的組建成立……讓我們重新飛起來。”高志航深吸一口氣，“諸多恩情，我高志航記在心裡。但有句話，我今兒個必須說……”
“請講。”
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