成本直線上升。
所以那些被廢棄在家的老學究,再次開始破口大罵。
這麼簡單的賬頭皇帝算不過來,你們這些朝堂重臣也算不明白嗎?
一群諂媚無能之徒啊。
如此無能之輩佔據朝堂,我大明怎有未來可言?
能直接裝船交易,省下大筆開支和運輸時間,卻非要多此一舉畫蛇添足。
勞民傷財,勞民傷財!
這些老學究們罵的也沒錯,的確讓運輸成本和運輸時間增加無數倍。
也讓朝廷多出大量不必要的開支。
把廣東和福建出產的瓷器運到濟南去,然後再從濟南運到奇山所的耗費純屬多餘。
但這些被崇禎永久放棄的老學究看不到的是。
如此脫褲子放屁式的昏庸之策,卻正在盤活整個大明。
水泥路,也正式開始發揮它的作用。
運輸,代表著車水馬龍人員流通。
吃喝拉撒住宿都是消費。
一條商路就能讓一個貧苦之地瞬間興盛,婦人阿婆擺個茶攤每日都有銀錢進賬。
商路興盛,種的菜養的雞田裡的糧食這些都能變現。
就連家裡的房子,都能改成讓行商運輸隊臨時過夜的場所。
而如此反向運輸,會貫穿河南以及湖北同時帶動湖南。
這樣的運輸路線,也讓兩個之前在大明毫無存在感的地界開始變得重要。
一個叫鄭州。
河南布政使司下的散州。
一個叫漢口。
湖北布政使司漢陽下的一個江邊集市,連鎮都不算的小地方。
整個大明,因為這道昏庸政令開始往來逆向穿梭。
同時工部開始重新測量河道,將內陸水道和運輸路線相連。
戶部和內閣進行過詳細計算。
如此反向運輸造成的損耗,會導致商品成本上漲兩倍以上。
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