看著系統中琳琅滿目的裝備，顧修遠沒有在那些標著“初級”的選項上過多停留，而是直接越過，目標明確地尋找著能夠建立長期技術優勢、足以應對未來更嚴峻挑戰的“最優解”。
伊-15比斯雙翼戰鬥機：功勳值 5000/架。這款飛機格鬥效能確實不錯，盤旋能力出眾，但它是鋼管骨架、蒙皮與帆布混合結構，生存能力實在堪憂。
一旦被日機的機槍命中，極易起火或解體，對飛行員的保護太差。
伊-16 Type 10 單翼戰鬥機：功勳值 2500/架。這款飛機速度更快，火力也更強，是蘇軍當時的明星裝備。
然而，它的機身同樣大量使用了木質結構和帆布蒙皮，並非全金屬。其“短粗”的機身和靠前的座艙導致視野不佳，起降特性也比較刁鑽，對新手飛行員極不友好。
顧修遠微微搖頭，伊-15和伊-16在抗戰初期確實立下過汗馬功勞，中國飛行員們也用它們創造過輝煌。
但他不能只看眼前，他知道戰爭的殘酷升級速度，面對日軍當前乃至未來一段時間可能投入的主力戰機如九六式艦戰和零式戰機，僅僅兌換“堪用”的裝備是不夠的。
這些在結構、防護和火力上已然存在短板的戰機，將面臨更加嚴峻的挑戰，需要飛行員付出更大的犧牲去彌補裝備的代差。
他需要建立的是技術代差優勢，要用絕對的火力、防護和效能，碾壓敵人，最大限度地減少己方傷亡，並確保在未來的交鋒中佔據絕對主動。
畢竟，要麼不搞，要搞就一步到位，打造一支真正能決定戰場走向的精銳！顧修遠下定決心，意識鎖定了兩款超越這個時代日軍主流裝備的利器。
他的目光首先停留在了一款造型敦實、看似笨拙卻蘊含著強大力量的戰機圖示上——F4F “野貓” 艦載戰鬥機（初次解鎖，首批特惠兌換功勳值：/架）。
這款由美國格魯曼公司研製的艦載機，其原型機在1937年已經試飛，在顧修遠看來，此刻引入正當時。
選擇“野貓”，顧修遠看中的是其無與倫比的生存能力和火力。
“野貓”採用了格魯曼獨特的“工”字形結構機翼和異常堅固的機身框架，這使它能夠承受驚人的戰鬥損傷後依然安全返航。
這對於飛行員經驗可能相對不足的初期階段至關重要，保住飛機和飛行員就是保住了最珍貴的種子。
其裝備了4挺12.7毫米勃朗寧重機槍，火力遠超日軍九六式艦戰的2挺7.7毫米機槍。
12.7子彈的毀傷效果極其恐怖，無論是撕扯戰機蒙皮還是摧毀關鍵結構，都具備壓倒性優勢。
另外野貓戰機的自封油箱和飛行員座艙裝甲是兩大保命法寶。這能極大程度的降低油箱被擊中後起火爆炸的機率，以及在遭遇攻擊時保護飛行員的生命安全。
用“野貓”來對付日軍強調機動但防護薄弱的九六式，顧修遠的戰術構想很簡單：發揮其堅固和火力猛的特點，採取“一擊脫離”的戰術，利用重機槍的射程和威力，在遠距離進行致命打擊，即使被擊中幾下，憑藉其出色的生存性也能扛著傷害返航。
在空中力量之後，顧修遠開始選購坦克，一下就看中了一款被譽為“當時世界上最好的中型坦克之一”的法國利器——索摩亞 S-35 中型坦克（初次解鎖，首批特惠兌換功勳值：/輛）。
這款1936年投產的坦克，其設計理念在1938甚至是1940年的中國戰場，都堪稱降維打擊。
顧修遠選擇S-35，是基於其火力、機動、防護三者的完美平衡。
S-35約20噸的重量，屬於典型的中型坦克，這個重量為良好的機動性和防護力奠定了基礎。
主炮是一門 47毫米 APX 1899 型加農炮，配備被帽穿甲彈和榴彈。在400米距離上，其穿甲能力理論上能達到40-50毫米！
這意味著它可以在正常交戰距離內，輕鬆擊穿日軍現役所有坦克的任何部位，同軸的7.5毫米機槍則用於對付步兵和軟目標。
S-35最革命性的地方在於其全鑄造車體！鑄造裝甲能提供更優的防彈外形，避免了焊接帶來的結構性弱點。
其正面裝甲厚達47毫米並帶有大角度傾斜，等效防護厚度遠超名義數值；側面和後部也擁有30-42毫米的紮實防護。這使得日軍普遍裝備的37毫米反坦克炮和坦克炮，在它面前幾乎如同撓癢癢。
用S-35對付日軍的薄皮坦克，結果將是碾壓性的。日軍的坦克炮很難擊穿S-35的正面，而S-35的47炮卻能輕鬆地將日軍坦克撕成碎片。
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