眼下業裡主流的推進方案，說到底就那幾套：液氧配液氫，液氧配甲烷，剩下還有些別的搭配，來來去去逃不出這個圈。
每套都有自己的殺手鐧，也都有自己的死穴。誰也別笑話誰。
這幫科研人員，肩上的擔子可不光是搗鼓導彈。運載火箭那塊兒的硬骨頭也得一塊兒啃。不同的燃料方案，適配不同的任務要求，差之毫釐，失之千里。
這四套液體推進劑，趙衛國翻過來倒過去看了不知道多少遍，始終沒找著一套能包打天下、沒有短板的完美方案。
所以，路還得一條一條趟。所有跟液體推進劑相關的技術研發，往後都會是國內軍工航天領域重點死磕的方向。起飛噸位不一樣，用場不一樣，外部環境也不一樣，研發團隊就得照著具體任務一個一個挑，挑最貼的那一款往上裝。
彈道導彈還是運載火箭，說穿了，真正決定它行不行的，就是推進劑。
裡面的原料配比怎麼調，直接卡死了導彈能打多遠、飛多快、能在什麼場景裡使上勁兒。
業內這些年死磕各類液體推進劑技術，說到底就一個意思：把動力系統的整體效能、執行穩定性往上拔，再把對環境的那點影響往下壓。兩頭夠，才算及格。
趙衛國心裡一直有這麼個念想——等材料工藝再往前走幾步，基礎研究再往深處挖幾鍬，底下坐著的這幫年輕人，將來肯定能折騰出比現在強出一大截的新推進體系來。
不過他自個兒葉門兒清。站在講臺上給大夥兒上課歸上課，可他從來不覺得自己能通曉一切，也沒那個本事。
一個人再能打，也比不上一群人湊在一塊兒集思廣益，那火花四濺的勁兒。
講臺簡陋，擴音器倒是清楚。趙衛國的聲音從話筒裡傳出去，一個字一個字地，砸在底下那一千多號聽課人的耳朵裡。沒人走神，全神貫注地聽，手裡的筆沒停過，筆記本上密密麻麻記了一頁又一頁。
從今年開始，國內新批下來的導彈研發工程，但凡掛上號的，中心訴求就一條——搞出徹底國產化的洲際彈道導彈。
北邊那個鄰國，幾年前就已經把SS-6型號的洲際導彈列裝進部隊了。
大洋對岸的美國，手裡也攥著自己那套自研自產的洲際彈道導彈體系。
咱們呢？也得有。全套技術，都得捏在自己手心裡。
這種級別的傢伙什兒，哪怕平時用不上，擱那兒落灰，你也不能沒有。有和沒有，那是兩回事。
所以，等兩彈一星那場硬仗打完，收工了，緊接著一茬又一茬用途不同的導彈研發工程，就陸續上馬推進了。
趙衛國牽頭的空對空導彈研發工程，擱在那堆大專案裡頭，也只是同期鋪開的眾多盤子裡的一個而已。
除此之外，就在同一時期，巡航導彈、中遠端彈道導彈，還有那最壓軸的洲際彈道導彈，好幾條研發線路幾乎是齊頭並進，一塊兒在往前推。
不過啊，要說這整個導彈研發工程裡頭，哪個專案的戰略價值最高，技術難度最讓人頭皮發麻，那毫無疑問，鐵定是洲際彈道導彈的研發計劃。
要說一款洲際彈道導彈綜合性能真正能打，光是看射程多遠、飛得多快，那只是最外行、最皮毛的判斷標準。
對於這一點，趙衛國心裡比誰都清楚。他為這個洲際導彈工程，一上來就親手劃定了三項層次分明、各自定位天差地別的核心研發方向。
頭一個，就是適配地下固定發射井的井射型洲際彈道導彈。
第二個，那得是能跟著車隊在陸地上到處跑、隨時找地方就能打的車載洲際彈道導彈。
第三個，則是得塞進戰略核潛艇裡頭，跟著潛艇潛入深海，從水底下冷不丁打出去的潛射洲際彈道導彈。
這裡面，液體燃料推進方案，主要就是給第一項井射導彈配套用的，那玩意兒本來就是擱在發射井裡不挪窩的，液體燃料重一點、麻煩一點，也能忍。
而固體燃料推進技術，那就得用在陸地機動型號和海基潛射型號上了，這兩種對反應速度和環境適應性要求更高，固體燃料是必然選擇。
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