他只是在一個充滿了“邏輯錯誤”的資料庫裡，打上了一個“不合格”的標籤而已。
他走向了隔壁的另一家4S店，一個以可靠耐用著稱的日系品牌。
這一次，他遇到的情況，和剛才截然相反。
當他一踏進展廳，幾乎所有的銷售，都像聞到血腥味的鯊魚一樣，瞬間圍了上來。
“帥哥！看車嗎？我們品牌是世界第一！省油！耐用！開不壞！”
“帥哥！這邊請！這臺是我們的最新款，空間超大，座椅超軟，就像移動的沙發！”
“帥哥！一個人來的嗎？我加你個微信，以後有什麼用車問題，隨時可以問我哦！”
各種熱情到令人窒息的聲音，混雜著不同品牌的香水味，將蘇毅團團圍住。
在他的【能量路徑視覺化】視野中，他彷彿陷入了一個由無數混亂的聲波、化學分子和高頻情緒波動構成的“資訊風暴”裡。
這同樣是一種“不和諧”。
一種由過度服務導致的，低效率的“系統擁塞”。
蘇毅的眉頭，深深地鎖了起來。
他沒有理會任何人，徑直走到一輛SUV前。
同樣，只是繞車一圈。
然後，開口。
“發動機，2.5升自然吸氣，搭配E-CVT變速箱。優點是平順，燃油經濟性高。缺點是，為了極致的省油，其熱效率已經壓榨到了百分之四十一，這是一個非常危險的臨界點。”
“這導致發動機的燃燒溫度和缸內壓力，長期維持在一個極高的水平。雖然工程師透過更耐高溫的材料和更復雜的冷卻系統進行了彌補，但這違反了‘冗餘設計’的基本原則。”
“一旦冷卻系統出現任何微小的故障，比如節溫器卡滯，或者電子水泵失效，發動機在五分鐘內，就會因為高溫而產生不可逆的永久性損傷。”
“結論：一個為了單一目標（省油），而犧牲了整個系統穩定性和安全冗泛的，走鋼絲式的脆弱設計。”
“不考慮。”
說完，他再次轉身，在身後一群石化了的銷售員的注視下，走出了展廳。
第三家，美系品牌。
“3.0T V6發動機，很好。但搭配的10AT變速箱，存在設計缺陷。它的變矩器離合器和四個行星齒輪組的控制邏輯過於複雜，在低速行駛時，電腦為了選擇‘最優’檔位，會進行頻繁的、無效的升降檔操作，這會導致離合器片在三年內，出現超過設計壽命百分之五十的過度磨損。一個典型的，被軟體聰明反被聰明誤的失敗案例。不考慮。”
第四家，自主品牌。
“底盤模仿痕跡過重，懸掛的幾何引數，沒有根據車身重量和軸距進行重新匹配和標定，只是簡單地複製。導致車輛的行駛質感，呈現出一種割裂感和不協調。一個沒有靈魂的，拙劣的仿製品。不考慮。”
……
一個上午的時間。
蘇毅走遍了汽車城裡所有的主流品牌4S店。
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