會議室的人大多都在認真聽林超涵的彙報，有些人還拿著筆出來記錄著，林超涵彙報的內容中，有些資料以前是大家所不掌握的，這些年來，除了銷司和試車經常走南闖北，對市場略有些瞭解外，其他人基本上是兩眼一抹黑，都是道聽途說，瞭解一些眾所周知的情況而已。
林超涵對當前市場上的重卡現狀詳細地描述了一下。實際上，按照嚴格的國標來說，那個時候中國的真重卡極少，常見的是有兩個牌子，最大的也就是東汽的8平柴，所謂8平柴就是8噸平頭駕駛室柴油車，連渦輪增壓都沒有，整車整備質量8噸出頭，額定軸荷前軸3.5後橋5.5，按國標來說頂多算中卡，真正的軸荷13噸的重卡當時只有四家，而且產量都不高，相比較全國卡車市場而言，軍用和民用都極少。
林超涵還提到，還有一點值得注意，重卡不讓進城，理由是冒黑煙，實際上各家的重卡都有渦輪增壓，尾氣比當時的轎車還乾淨，但是由於各種根深蒂固的觀念，所以仍然只能在工地和城外跑。這些原因都導致在市面上，重卡不受待見，市場不大。
有人接話道，“這個倒是知道，像咱們的車，以前沒事，現在據說要進省城就挺麻煩的，不好進。新的2190還好一點，老一點款型的車都不怎麼跑市內了。”
“部隊的車也不讓跑嗎？”
“沒事開著重卡進城溜達幹嗎？沒有那個必要！”
大家聽到林超涵說這個的時候，你一言我一語地搭上了，都感有點憂慮，要是重卡這麼不受待見，需求旺盛也不好搞的。
林超涵搖了搖頭，“這個重卡雖然城市道路不歡迎，但是城市的建設歡迎，而且，廣闊的農村天地也歡迎，礦山歡迎，工地也歡迎。這個前景還是勿庸置疑的。”
接著他就談到了一個觀點，“按照我的測算估計，未來的民用市場的規模非常巨大，一年新上路的重卡，我預計全國需要10萬輛以上！所以，我的觀點是，未來我們西汽要打進這個市場，最好就要擁有一年十萬輛的製造能力，據我所知，現在幾家大的卡車製造廠，最多一年也就年產1萬5千兩，誰的產能能夠佔據上風，誰就最有可能敲開市場。”
會場真的轟動了，大家沒有想到，林超涵剛開始提的問題竟然真是他的結論。
“這個資料，你是怎麼測算出來的呢？”陸剛副總有點疑惑地提了這個問題。
有人附和，確實這個資料就憑林超涵上下嘴皮子一磕，就出來了，這個未免也太不靠譜了。還有人覺得說年產十萬輛，根本就遠超西汽的產能，短期內根本無法實現，太不現實了。各種質疑的聲音都出來了。
林超涵微笑著聽大家問話，最後連林煥海都站了出來，“這個，林超涵，說資料一定要有充分的依據，不能光憑猜測想像，最後成了笑話。”
“那我說一下我的依據吧，其實預測市場規模無非就是根據規律、趨勢、邏輯、經驗來進行判斷分析，再加上一些資料分析模型，比如說線性迴歸、趨勢外推什麼的，但是我的結論推論非常簡單，目前，據說我統計，目前我走了四個省18個地市縣級單位，根據我和運輸車隊、工地等交流的情況來看，每個縣目前每年需要新增重卡的數量起碼在100臺左右，這還是沒把損壞、報廢情況算進去，當然各縣的情況是有的多有的少，在南方的需求更遠超這個數量，但是我們簡單點，就按100臺車算，全國有2千多個縣，每個縣的經濟水平不一樣，需求也不一樣，我們就再打個對摺，就算每個縣每年需要50臺車吧，這樣算下來，就是10萬臺了。這個演算法當然有些簡單粗暴，但是需求是真實存在的，中國的經濟正在發展過程中，我相信，隨著中國經濟的增長，各地對卡車的需求會越來越旺盛，而且地域之間發展的不平衡，會導致在某些地域需求特別特別旺盛。10萬輛車的產量，只是我的最簡單預測。當然這個市場很大，我們不可能一下子吃掉，而且我們的產能也不可能一步到位，但是隻要需求存在，在可預見的範圍內，我們的產能必須提高提高再提高才行。”
這個推論雖然說非常簡單，而且也不是特別科學，但是其道理是淺顯易見的，如果現在市場需求真的這麼大，那麼林超涵的演算法還可能往小了說了。
“現在市場上真的對重卡的需求有那麼高嗎？剛剛你還說其實重卡市場特別小，大家用中卡輕卡比用重卡的多。”有人又質疑。
“我確實說過中輕卡比重卡受歡迎，但那是基於市場上沒有款能夠讓大家接受的好民用重卡產品而已。”林超涵解釋道，“需求是真實存在的，我在一些工廠親眼見過，有一些中卡因為載重較低，運輸較少，被廠家埋怨的事，在工地上見到的更多，如果有重卡，大家更希望能夠用重卡，各位知道麼，在南方那邊，我見到的最多的重卡是什麼卡車麼？”
“不是東汽就是解放牌唄！”有人哂笑，這還用說麼。
“不，剛才有個情況沒跟大家交流，現在市場上流行的重卡主要是二手卡車，但是二手卡車中，日本的山鷹卡車最受歡迎，最離譜的是，這些二手車很多是從香港那邊走私過來的，司機還開著右舵，讓人大開眼界。”
“哈哈，小日本的車能有什麼好的！”有人嘲笑起來，得到了更多人的認同，日本車只聽說小轎車還不錯，在卡車上有什麼作為嗎？
“不，據我觀察，這些日本二手車，效能和質量都非常好！”林超涵嚴肅地說，“我認為，不能小瞧他們，現在在南方市場上，這種日本二手車特別搶手好賣。”
“在中國的道路上他們開右舵，這是開玩笑吧？”
“事實就是那樣，這些雖然違規，但是目前市場上就是這麼流行。”這很無奈也很現實，在改革開放的初期年代，由於自己國內市場缺乏相應的產品，很多市場就被國外二手貨壟斷。
“真是想不到啊！”姜建平聽後都有點震驚了，掉頭對林煥海說，“現在這個市場日本二手貨都能走俏，我們這些人真有點慚愧啊。”這個情況他是沒有想過的，倒是林煥海以前聽王文劍談過一點，卻沒有太過吃驚，只是很無奈點點頭，沒有作聲。
“還有一個情況好叫大家得知，說日本二手車在中國南方大行其道也就罷了，各位完全想不到的是，俄國人的卡瑪茲相對低端配置的重卡，都在大量佔據重卡市場，甚至進口這些卡瑪茲車輛的不是別人，是幾個大的建築公司和水電建設公司，他們大量裝備了這種卡車，我去看過，還稍微體驗了一把，雖然說效能略差了一點，但勝在皮實耐操，實在是大型基建運輸必備啊。“林超涵又丟擲了一個讓人震驚的訊息。
“卡瑪茲？這種玩意兒還有人大量進口？“郭志寅首先就有點震驚了，去高原測試雖然過去許久了，但是對卡瑪茲軍車他還是有印象的，不是特別瞧得上，覺得俄國人的技術雖然有個別地方獨到，但是整體比較遠不如西汽。
“的確是！在現場看到一批批的卡瑪茲，我也覺得非常詫異，看來俄國人沒有撬開軍用的市場，直接就改撬開民用的市場了。”林超涵顯得有些鬱悶，“他們在這個方面，好像還走到了我們的前面。”
林煥海一瞪眼睛，“他們走在前面又怎麼樣，這裡是中國，這裡是中國市場，我們最瞭解中國市場，只要我們來了，跟我們搶地盤，他們根本沒戲！”
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