兩三年的房子賣不出去，這是一個無底洞，房子的維護成本也很貴。總得定時除草吧？總得對屋頂進行修補吧？總得去維護電梯、維護裝置吧？這些錢加在一起，開發商自然不想負擔。
所以說倒不如另外想辦法，房子賣出去也就二三十萬一套，可如果對外出租，租售比還是相當可以的。
現在的買房市場低迷，但是租房市場卻興盛起來。當然了，對於大部分小城市來說，租房市場也是在持續低迷的，因為租房的主力是年輕人，而年輕人都在湧入大城市。小城市對於年輕人來說實在是沒有什麼發展空間，待得久了，越是沒有競爭力，他們大多會選擇去大城市工作生活，畢竟資源更豐富，也不用去做什麼事情都得靠關係。
新區改成租房為主的市場吧，也別說去賣房子了，一套房子20萬的價格賣出去。壓根就填補不上成本。要知道拿地的成本加上蓋樓的成本，這裡的房價一平方的成本就得三西千塊錢。
賣一平米就要虧上一兩千塊錢，這對於哪個公司來說都是不能接受的。因此把它改成租房，或許會更對大家的胃口。
陳澈是這樣想的，他召集了新區開發的相關部門以及公司，向他們徵求意見，詢問到底是租還是賣。大家都一致同意以租房為主，不去搞什麼大促銷賣房子。
“對於這個新區建設呀，雖然它是個燙手山芋，但畢竟看這樣子用不了多久就得建成。到時候我估計呀是很難賣出去的，所以說我想現在我們還是考慮一下整體出租吧。”
“正好我們長安市現在推行的人才政策，對於年輕人才在長安市居住提供了一些優惠條件，其中就有為人才租房提供相應補助，以及更具價效比的人才租房政策。我想咱們就在新區推行一下，邀請有經驗的租房運營公司過來進行運營，先行示範，承包整個區域交給他們運營，我們只是收取基礎的房費成本。一間房租出去，出租價格在一千二到一千五，我們每套房只要求收回一千塊錢的成本，其餘的就讓他們自己去折騰。”
一套房子賣二十萬，租的話一個月一千塊錢，一年就是一萬二，大概十七八年就能收回成本，這倒也說得過去。
關鍵是，如果因為年輕人聚集，讓這裡繁華起來，到時候還可以順帶著把房子賣出去。新區的房子相當一部分是中小戶型的，畢竟當年在設計的時候就是為年輕人設計的，很多都是兩室一廳、一室一廳的格局，面積在50~80平米之間。
租著租著，要是對這房子滿意，說不定也就起了買房的心思。畢竟這房子不貴呀，二三十萬的價格，三五千一平米，加起來單身公寓才十五六萬，兩室一廳的也就不到30萬的價格。對於那些年輕人來說，咬咬牙，貸個10年貸款，每個月還個一兩千塊錢就能搞定。買房子付了首付之後，說不定比租房還要便宜。對開發商來說，這房子在潛移默化中，說不定就能賣出去。
陳澈的想法很對，大家也達成了一致的意見。當然首先是要趕緊把地鐵通上。
想當年新區建設的時候，就說地鐵這方面也一定要配套上。新區就靠地鐵貫通與城區了。要是沒有地鐵，這新區估計要更糟糕。
陳澈詢問地鐵建設公司的負責人，“咱們這地鐵什麼時候能修建好？兩到三年的時間打通剩下的這十幾公里存不存在問題？”
陳澈心想，剩下來這十幾公里的路程，按照其他地方的修建速度，一年多的時間就能給你打通，也不用去擔心工期的問題。國內的地鐵修建速度可是相當迅速的，盾構機一開，一天就能掘進幾十上百米的距離。
但是地鐵建設公司的負責人一聽，猶豫了一下，給陳澈潑了盆冷水。
“書記，如果是在其他地方，咱們地鐵修建要多快有多快。我用最新的盾構機技術，一天時間就能修建大概一百米的距離。十幾公里的路程，你別說一年兩年了，我用五六個月的時間就能給你建成。”
“但是領導，咱們長安這裡實在是太特殊了，這地下全是墓呀。”
地鐵建設公司的負責人愁眉苦臉地告訴陳澈這麼一件事，地鐵的修建速度不在於地鐵建設公司的建設速度，而在於考古工作隊方面的工作速度。
幾乎是每挖掘3到5米，就會挖出墓來。這種地鐵盾構機在地下挖，很容易就能把古人的屍骨和墓地都一併挖出來。
“書記，我之前也是在一線基層當過工程師。想當年我上班的時候，咱們的地鐵一號線還剛開始建設，我上班第一天挖出了一個清朝地主的墓。我負責給考古工作隊打電話，考古工作隊問什麼朝代的，我說清朝的，人家啪一下就掛了，我再打過去，人家告訴我他們手裡現在己經堆了三十多個唐朝以前的王侯將相。這些王侯將相墓都在排隊等待挖掘，你這清朝的就別打擾了。你就去看看有沒有什麼隨葬品，要是有隨葬品的話，你們把隨葬品給挖出來，記得可不能自己私藏，這是犯法的。要是在外面發現你們挖出來的東西，到時候你們整個建築隊都得被抓。”
一個清朝地主家的墓，居然讓施工隊自行去處理，因為他們實在是騰不出人手來。
這是挖掘第一天，盾構機因為這個墓而被迫停工。原本以為接下來會一帆風順了，結果第二天又挖出墓來，這次是個金朝的墓，反正看墓誌銘似乎官還不小，是個二品大員。
求著讓人家考古工作隊過來勘探一下，隨便挖了幾下，把隨葬品以及屍骨打包帶回去，又讓施工隊繼續挖，這下可不得了，挖出了個漢朝的墓。
總之開工以來，每天都能挖到墓。好不容易過了墓葬聚集區，卻又三天兩頭挖到大墓。
“領導，咱們長安市的地鐵一號線建了那麼多年，三分之二的時間都用於考古挖掘了，只有三分之一的時間是地鐵在往前掘進。”
