你做初一，就不準陳衛民做十五？
“不行，不能讓陳衛民得逞，一旦高爾基拿到了斯柯達，他們會在最短的時間內佔領東歐市場。”
為什麼說拿下了斯柯達，就等同於佔領了東歐市場？
這不得不從斯柯達的歷史說起。
斯柯達汽車成立於上世紀九十年代，己經九十五年的歷史，世界上歷史最悠久的西家汽車生產商之一。
二戰之前，斯柯達曾生產過比勞斯萊斯更貴的Hispano Suiza豪華車，讓它成為富豪座駕。
同時期的斯柯達860車型更是以首列8缸發動機成為整個歐洲明星和政要的首選。
二戰期間，斯柯達生產的VZ24步槍和ZB26輕機槍成為明星軍工產品，為國家國防事業做出巨大貢獻。
但是，那是歷史上的輝煌。
進入五六十年代之後，斯柯達的研發放緩，車子逐漸從高階品牌，逐漸淪落為廉價車的代名詞。
如今，斯柯達一共有兩款車型在售，於1959年上市的明銳，1987年上市的富瑞特。
尤其是富瑞特，己經成為斯柯達的主銷車型，今年一年生產了十二萬輛。
參觀完斯柯達的車間，聽完斯柯達汽車廠廠長拉迪斯拉夫?的介紹之後，陳衛民笑道：“拉迪斯拉夫?廠長，我希望你們能恢復斯柯達當年的榮光。”
“陳先生，我們需要高爾基的幫助。”
陳衛民一指費舍爾，說道：“他會幫助你們。”
費舍爾說道：“拉迪斯拉夫?，我想，我們應該升級富瑞特了，起碼應該增加空調和錄音機功能，否則，你們還是隻能賣廉價車。”
陳衛民又說道：“還有生產線的改造，老胡，聯絡一下二機床，請二機床過來實地勘察一下，我的要求只有一個，一年之內必須改造完他們的一半生產線。”
“好的。”
改造生產線，在福瑞特的基礎上升級改造新款車型，暫停明銳車型的生產，進行技術改造。
這不是一朝一夕能夠完成的事情。
陳衛民忽然發現，收購現成的汽車廠有很多好處，那就是能得到很多汽車平臺和技術，可以在這些平臺之上重新設計即可。
不用像海雀一樣，重新設計底盤等各項技術引數，需要長達半年到一年以上的測試才能上市。
“好了，拉迪斯拉夫?，費舍爾，這裡就交給你們了，我希望你們在1991年能夠實現開門紅，還有，拉迪斯拉夫?，別忘了去日本富士山參加我們公司的年會。”
“老闆，一定。”
回到酒店後，楊樹林小聲說道：“我得走了。”
“好，安全第一哈，你要是掛了，我還得替你照顧趙靜，太麻煩了。”
“滾，以後你能不能不要開趙靜的玩笑？趙靜現在很討厭你。”
“切，玩笑都開不起，還有，東西運回去之後，先讓徐瑞清教授選，選完了，其他的才能交給你們。”
