智翱·擎天行者的問世，首先帶來的卻是負面新聞：低空經濟概念股應聲而跌。
一位股評人的評價非常到位：擎天行者的問世，對低空經濟是利好，對低空經濟企業卻是利空。智翱在技術上的巨大優勢，嚴重擠壓了其他企業的生存空間，尤其打擊了市場對其他頭部企業未來的想象力。
但好訊息是物流與農業等行業的股票紛紛上漲，市場整體向好。
釋出會結束後，智翱又進一步公佈了通用智慧掛載平臺第三方開發的細節要求。
任何人都可以相容擎天行者的技術協議、介面標準，也可以使用mountOS的軟體開發包讓自家產品相容通用智慧掛載平臺，更可以在任何渠道銷售自己的產品。
但這些裝置不會被擎天行者自動識別並匹配，使用者必須手動將程式包從第三方連結下載到手機中，並手動在擎天行者APP內載入。
而整個過程中如果這些裝置與程式包出現問題，給使用者造成損失，智翱不承擔任何責任，且無人機意外險可以拒絕理賠。
想要得到相應的保障，使用者就應該購買透過智翱認證、能夠被擎天行者自動識別並匹配的裝置。
相關裝置想要得到智翱認證，產品軟硬體都必須遵守更加嚴格的協議與標準，還要透過智翱的一系列測試。
認證當然不是無償的，收費標準是單件商品銷售額的20-25%。
一言以蔽之，智翱也要收“蘋果稅”，或者叫“智翱稅”。
當然比起蘋果的厚顏無恥，智翱還是很要臉的，這筆錢並不白收。只要交了“智翱稅”，智翱就要與開發者一同對裝置安全性負責，根據開發者協議相關條款，承擔起自己那份責任。
而且這筆錢也不會都進智翱的口袋。智翱承諾，在培育市場階段，智翱會將這筆錢投入到技術培訓中，對有志於加入智翱售後體系的個體經營者進行維保技術培訓。
畢竟與前兩款消費級無人機不同，擎天行者的定位是生產工具，每次出了問題都要寄回原廠顯然不現實，肯定要實現當地維修，甚至快速響應的上門維修。
這套服務靠智翱自己去搭建，成本太高了，當然要充分利用現有的無人機甚至3C維修站點，以最低的成本、最快的速度將他們納入智翱售後體系。
當每個縣城都有維修站打出“智翱·擎天行者官方授權售後服務點”的招牌時，廣大小微經營者才能放心地購買這款產品與配套裝置。這些人才是擎天行者最廣大的潛在客戶。
這樣一來，不止智翱是最大受益者，那些通用智慧掛載平臺的第三方開發者也是最大受益人。用他們交的“智翱稅”為他們服務，這筆錢花得沒有任何毛病。
此外智翱還承諾，待售後體系建成後，它會繼續拿出“智翱稅”的相當一部分，投入就業困難勞動力技能培訓的公益事業，儘可能幫助那些因科技進步而失去工作的勞動者，避免他們淪為人類文明前進的“代價”。
智翱的態度得到了社會各界的廣泛讚賞。雖然這個承諾並不具備法律效力，但智翱一直以來都有著勇於承擔社會責任的企業形象，對它未來是否會堅持踐行這份承諾，公眾普遍持肯定的態度。
擎天行者的釋出除了製造了社會與行業轟動外，還帶來了一個小插曲：智翱總部所在街區，寫字樓租金一夜之間開始暴漲，大有連翻數倍的架勢。
顯然，物業公司和房東們篤定了會有越來越多的企業，哪怕只求個近水樓臺先得月，也會絞盡腦汁想要與智翱做鄰居，所以紛紛開始未雨綢繆了。
然而他們沒想到的是，就在他們美滋滋做著包租公美夢的時候，智翱卻已經在山酉綜改區瀟河產業園區的更南面，拿下了一大塊地，打算建一座“智翱新城”。
除了智翱總部與研發中心將遷至此外，這裡還將容納智翱的關聯企業，並建成依託智翱的新質生產力創業孵化器，以及一系列依託智翱與關聯企業高收入員工的中高階社群與商業中心，當然也少不了配套的基礎設施。
專案預計四年竣工，粗估撬動的直接投資超過300億，後續投資與消費能力難以估量，將對本巿GDP產生顯著拉動效果，更不用說對北面毗鄰的瀟河產業園區的帶動作用了。
“智翱新城”專案一經公開，立刻轟動了整個大原。有人甚至激進地留言提議，直接將聚集在大原中部的高校群，集體遷往南面，和“智翱新城”一起打造全北方的新質生產力學術與科研中心。
有關部門自然不會理會這個建議。先不說這麼大的動作要耗費多少精力與資金，就算當地再支援智翱，產業戰略再依賴智翱，也不可能將所有籌碼全部押在一家企業身上。
