殿中大臣們默默算了一筆帳，心頭那點疑慮漸漸消散。
三年一萬公里，折算下來每年也不過一千五百多萬銀元，這個數目，對如今國庫充盈、歲入已破億的大明而言，好象也不是不能接受？
畢自嚴的眼睛卻亮了，比起花費，他更關心另一個問題。
“徐大人！”他幾乎是搶著問，聲音裡帶著幾分急切，
“不知這鐵路……盈利如何？”
這個問題一齣，眾人齊刷刷望向徐光啟。
徐光啟略一估算，沉聲道：
“畢閣老，京津鐵路若以二十臺火車頭滿載執行，按目前定價：客票每張一千五百文，貨運每石每百里六十文，皆較市價便宜三成左右。如此定價，既可吸引客商，又能保證盈利，不至於因價高而無人問津。”
“一年按運營三百日計算，客貨比例暫按六四開——即六成客運、四成貨運——戶部估算，歲入可達近三百萬銀元。扣除運營成本、維護費用、人員薪俸，純利約兩百三十萬銀元上下。”
兩百三十萬！
眾人的眼睛都直了。
造價九十萬，一年純利兩百三十萬？那豈不是……半年回本，一年翻倍？
這哪裡是修路，分明是栽了一棵搖錢樹！
李邦華先是一怔，繼而神色驟變，竟以令人瞠目之速改弦更張，
“陛下！”
他上前一步，聲音鏗鏘有力，哪裡還有半分方才的尤豫遲疑？
“臣反覆思量，鐵路實乃我大明革新之利器，上通政令，下利萬民，內固國本，外懾四夷！如此利國利民、功在千秋之業，必須大修！大力地修！”
殿內眾人眼睛都瞪圓了。
這還是那位素以剛直敢諫、常以“節用恤民”為念的李閣老？方才還憂心勞民傷財，轉眼便高呼“大力地修”？
這態度轉變得未免太快了些！
有人忍不住偷偷掐了自己一把，確認不是在做夢。
唯有袁可立撫須含笑，緩步上前，朗聲道：
“李閣老所言極是。鐵路既利國，又生財，何樂而不為？——確實得修！”
兩人對視一眼，心照不宣。
朱由校看著這幫大臣的反應，心中也是有些古怪，這袁可立與李邦華什麼時候這麼有默契了。
不過他心裡也清楚，徐光啟這個計算其實是有侷限性的。
京津鐵路地處平原沃野，無崇山峻嶺之阻，無深澗險壑之隔，徵地便利；更兼其連線京師與大沽津港，乃是南北咽喉要道，商旅輻輳，客流如織，貨物流轉不息，故利潤豐厚，實屬特例。
若日後西進川陝，南入雲貴，面對崇山峻嶺、深澗險壑，開隧架橋之費恐增數倍，工期漫長，傷亡難避；且彼處地瘠民貧，商旅稀少，縱有鐵路，亦難如京津般日進斗金。
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