陳啟點頭：“寫事實就行了”。
影片結束通話後，陳啟看著白板上的紅色箭頭。
下午一點，長江航發的車在行政樓門口等著，陳啟坐進後排時，手機還在推送報道轉載，何明遠把它們按來源分成三組，主流媒體，國會記者，航空行業媒體。
陳啟一路沒點開，只看窗外廠區，運輸車從復材車間出來，車廂上貼著2400℃熱迴圈樣件，另一輛檢測車往總裝聯調區開，車頂黃燈一閃一閃。
長江航發總裝廠房裡，C929停在中央，兩臺長江-1000A掛在機翼下，地面聯調線纜己經收起一半，檢測車停在機腹下方。
李天站在控制檯旁，手裡拿著pad，總師在他旁邊翻著紙質記錄。
陳啟走近後，李天把pad遞過來。
螢幕上所有聯調項都打了綠勾，燃油系統，電氣介面，飛控交聯，FADEC冗餘，掛架振動耦合，駕駛艙控制反饋，所有狀態列都寫著透過。
李天說：“全機地面聯調，末輪，全量透過。”
總師把紙質表格合上：“可以進入起飛前準備”。
陳啟逐行看完，視線在FADEC冗餘那一欄停了一下，沈明軒簽名在下面。
“原始資料封存了嗎？”
李天：“封存三份，CAAC一份，商飛一份，長江航發一份。”
陳啟把pad還給他。
“走檢查單”。
總師把一隻黑色資料夾開啟，裡面放著一份檢查單，封面寫著C929首飛前發動機系統技術確認。
李天把資料夾放到檯面上，一頁頁翻，掛裝複核，介面複核，聯調複核，燃油系統複核，控制系統複核，材料批次追溯複核，旁邊工程師按順序把原始編號報給他。
廠房裡的人都放輕了動作。
李天看到發動機掛裝技術確認欄時。
陳啟站在旁邊，看著他的手落下。
李天簽下自己的名字，他把資料夾往總師那邊推了一點。
“過了”。
總師接過檢查單，低頭看了一遍，抬手看錶。
“72小時後首飛”。
陳啟看著簽完的檢查單，紙面上那些簽名排得很齊，像一條從圖紙走到跑道的路。
李天把筆蓋扣好，放在檢查單旁邊，又抬頭看了一眼機翼下的001號發動機。
陳啟拿出手機，拍下檢查單末頁，照片裡李天的簽名落在最下方，旁邊是總師剛寫上的複核日期。
傍晚回到辦公室，窗外的試車檯燈己經開了。
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