這也是沒辦法的事情。在相關動力的技術沒有大幅度提升之前，軍艦這種大噸位的船隻在海中的航行速度就是這麼慢。
那些小型遊輪的速度是要比軍艦快的多的。畢竟這些船隻不需要兼顧裝甲防護能力和火力輸出，只需要確保在海上的穩定行駛就行。
看著眼前這份讓人心情不由得放鬆的軍艦設計圖紙，卡洛沉思了片刻，最終決定親自為皇家瓜尼佐造船廠在世界範圍內拉攏訂單。
對於西班牙來說，經濟危機中還有很多的事情要做，並不適合大張旗鼓的建造鐵甲艦。
更何況這麼一艘鐵甲艦的造價也不低。因為各項都採取了比較先進的裝置和技術，整艘鐵甲艦的成本價就已經接近50萬英鎊。
哪怕是為西班牙海軍建造軍艦，造船廠肯定也不可能一分都不賺。在皇家造船廠的提議中，如果西班牙海軍願意採購這艘軍艦，可以向西班牙海軍提供55萬英鎊的內部價格。
但要是對外出口軍艦的話，售價至少要提高到60萬英鎊以上。
這也代表著皇家瓜尼佐造船廠每賣出一艘軍艦，就能獲得至少10萬英鎊的淨利潤。
只要能夠獲得一兩艘鐵甲艦的訂單，不僅能夠讓皇家瓜尼佐造船廠獲得足夠的研發資金，徹底盤活整個造船廠，同樣還能讓造船廠獲得大量的建造最先進鐵甲艦的經驗，為將來西班牙海軍自己建造鐵甲艦做好準備。
壞訊息是，歐洲和美洲都受到了經濟危機的影響，想要找到有足夠財力可以購買鐵甲艦的客戶是很困難的。
但好訊息是，亞洲方面受到經濟危機的影響並不大，這裡或許有國家能夠作為西班牙新的鐵甲艦的客戶。
其實話說回來，西班牙這艘綜合戰鬥力強大的鐵甲艦還是比較划算的，卡洛也沒打算獅子大開口。
如果真的有比較合適的客戶，將售價降低到55萬英鎊左右也是可以的，也就是和西班牙海軍的內部價差不多同一水平。
畢竟此時的皇家瓜尼佐造船廠需要的是建造最新型鐵甲艦的經驗，那幾萬英鎊的收入對於皇家瓜尼佐造船廠來說並沒有那麼重要。
為了給皇家瓜尼佐造船廠拉到足夠的訂單，卡洛特意聯絡了西班牙的外交部門，讓外交部配合皇家瓜尼佐造船廠的行動，在整個亞洲尋找可以購買軍艦的合作伙伴。
隨著經濟危機的發酵，各國破產的企業和工廠也越來越多。
等待了一段時間之後，卡洛也自認為到了比較合適的抄底時間。現在歐洲各國的工廠和企業可謂是白菜價，這些破產的工廠當中有大量的工廠和企業是卡洛想要購買的。
就比如英國的一傢俬營造船廠，這家造船廠的所有資料已經被皇家安全情報局打探個一清二楚。
在這場經濟危機之前，這傢俬營造船廠是英國當地較大的民營造船廠之一，還是相當有名氣的。
甚至造船廠都擁有建造鐵甲艦的能力，也擁有相關方面的裝置和技術工人。
也正因為如此，經濟危機之前的這家造船廠總價值超過了150萬英鎊，也就是3900萬比塞塔。
這麼一大筆資金對經濟危機之前的王室來說也是不小的開銷，因此對於這家造船廠的收購一直沒有進行，卡洛也只能看著這家造船廠空流口水。
但現在可不同。經濟危機可不止影響到了鐵路公司和銀行，同樣也影響到了歐洲各國的各行各業。
造船廠作為軍工企業受到的影響並沒有想象中那麼誇張，但也是比較嚴重的。
這家原本價值高達150萬英鎊的造船廠，在不久前已經公開對外出售，並且報價只有70萬英鎊。
按道理來說，報價只有原本價值的一半不到，應該會有很多人鬨搶才是。
但實際上，英國很多的資本家都自顧不暇，更別說拿出足足70萬英鎊的資金來購買這家造船廠了。
這也導致造船廠的出售根本無人問津，造船廠的報價也在一天比一天低。
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