這樣回報率極高的投資是非常成功的，汽車分廠也有希望成為義大利王室的搖錢樹，每年為義大利王室提供大量的收入。
更重要的是，汽車廠也帶動了義大利其他工業的發展。
分廠的建立並不止一家汽車廠這麼簡單，還包括機械加工，橡膠產業，石油工業以及化工業等行業。
當然，生產汽車所需要的鋼鐵也能加快義大利重工業的發展。對於義大利來說，小小的一家汽車廠帶動了許多行業的發展。
雖然帶動的力度是有限的，但只要汽車廠的銷售情況不會斷崖式下滑，這種對於其他行業的促進就會一直存在。
長期下去，義大利的工業能夠獲得有效的提升。既能賺錢還能促進國家的發展，對於翁貝託一世來說，這簡直是一筆再好不過的買賣。
汽車行業所促進的其他工業的增長，這也是本茨留下俄國市場供自己開發的原因。
這些分廠除了耕耘自己國家的市場之外，也會滲透周邊非列強國家的市場。
特別是荷蘭和比利時這樣的國家，雖然國家的綜合實力並不強大，但整體的工業和經濟還是相對不錯的。
汽車在這些國家也能賣出去不少，這可都是實打實的資金收入。
可以預料到的是，英，法，德三國的汽車分廠將會在低地地區展開激烈的競爭。
雖然荷蘭和比利時單獨拿一個出來體量都不算太大，但兩者加一起也是人口接近千萬的國家。
這已經不算是一個小市場了，汽車在低地地區的銷量怎麼著也有上萬輛，換算一下可就是上百萬英鎊的純收入。
上百萬英鎊可能看起來不多，但這些錢足以建造兩艘鐵甲艦了。
兩艘鐵甲艦對於英，法，德任何一個國家來說都是不小的誘惑，未來，關於低地地區市場的競爭也註定相當激烈。
類似的還有對丹麥，瑞典挪威聯合王國以及羅馬尼亞等國的市場競爭。
這些小國怎麼說也能貢獻上千輛汽車的收入，對於任何一家汽車分廠來說，這可都是實打實的成績。
好訊息是，因為葡萄牙只有西班牙這一個陸上鄰國的原因，葡萄牙的汽車市場對西班牙來說幾乎沒有競爭者。
唯一有可能進行競爭的就是英國的汽車分廠，畢竟此時葡萄牙和英國的關係還是比較良好的。
這也是英國的汽車分廠最後建立的原因。為了防止英國人在汽車分廠建立之後搶佔市場，早在今年年初，卡洛就下令對葡萄牙的汽車市場進行開拓。
好訊息是，葡萄牙的汽車市場開拓相當順利。
得益於兩國已經連線的鐵路，西班牙向葡萄牙運輸了上千輛汽車，經過幾個月的銷售之後已經售罄。
和義大利的情況一樣，汽車也在葡萄牙的貴族群體當中流行了起來。擁有一輛汽車對貴族來說並不算什麼值得炫耀的事，但如果一個葡萄牙貴族連一輛汽車都沒有的話，這名貴族肯定會在貴族群體當中受到嘲笑。
再加上汽車相較於馬車來說確實速度更快，乘坐也更加舒適。這導致汽車很快被歐洲的貴族們所接受，並且迅速替代馬車成為最受歡迎的交通工具。
西班牙的汽車總廠手握西班牙，葡萄牙和俄國三大市場，再加上是汽車的原產地的原因，在銷售方面一騎絕塵，遙遙領先其他的汽車分廠。
到1882年的6月下旬，西班牙的汽車總廠一共銷售出去了超過5000輛汽車，總銷售額高達6000多萬比塞塔，純利潤也有1500萬比塞塔。
如果不是汽車產量受到限制的話，銷售出去的汽車數量只會更多。
從這份銷售資料也能夠看出，皇家賓士汽車公司已經正式成為西班牙王室的搖錢樹，賺錢的速度可絲毫不比皇家聯合銀行以及國家銀行差。
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)完章本(
