先不說南美洲，中美洲這片地區，對於美國來說是相當重要的。
為什麼這麼說呢？此時的巴拿馬運河還沒有開工建造，美國雖然同時擁有大西洋沿岸和太平洋沿岸，但東西兩個海岸之間的交流卻要繞過整個南美洲。
要知道，美國東西海岸之間的直線距離只有四千多公里。但如果走海運的話，東西海岸之間海運所需的里程高達兩萬多公里，東北部和西北部之間想要透過海運進行交流，要走的路程甚至已經超過三萬公里。
如此漫長的航線就註定了，對於巴拿馬運河開通之前的美國來說，東西海岸之間的交流陸運比海運更加划算。
海運需要的時間成本是難以估量的，美國東西海岸之間海運的距離比西班牙到菲律賓之間海運的距離還要遠，這也是美國一直想要開通巴拿馬運河的原因。
好訊息是，因為布林戰爭提早四年爆發，此時的美國也不能透過支援英國發動布林戰爭來換取英國支援自己修建巴拿馬運河。
沒了英國的支援，美國很難獨自修建巴拿馬運河。就算能夠建造巴拿馬運河，運河的主權也不可能屬於美國。
此時的巴拿馬地區屬於哥倫比亞共和國，巴拿馬地區又是適合修建運河所有地區中最狹窄的，運河建造里程最短的地區。
雖然中美洲的一些地區也適合建造運河，但這些地區更寬，也代表著運河需要修建的里程更長。
對於美國來說，修建運河的前提是確保自己能夠獲得運河的掌控權。獲得運河掌控權的前提是儘可能煽動巴拿馬的獨立，讓自己的敵人從一個龐大的哥倫比亞變成一個狹小的巴拿馬。
美國在歷史上能夠煽動巴拿馬獨立不是沒有原因的。哥倫比亞共和國之前的歷史暫且不提，這裡曾經是西班牙的殖民地，最終獨立出來成立了自己的國家。
自哥倫比亞獨立之後，南美洲的政治局勢是相對混亂的。先是大哥倫比亞共和國統治了南美洲的北部，如今的哥倫比亞，委內瑞拉，厄瓜多都是大哥倫比亞共和國的一部分。
但因為中央集權和聯邦的劇烈衝突，這個面積巨大的集權聯邦國家只維持了短暫的時間。
在大哥倫比亞共和國之後，嶄新登場的是新格拉納達共和國。從這個名字就能看出極其濃厚的西班牙色彩，新格拉納達曾經是西班牙的殖民地，如今又變成了當地的國家名字。
新格拉納達共和國成立之後，作為第一任總統的桑坦德爾實行獨裁統治，最終導致保守黨和自由黨的爭權奪利，引起了長期的內部鬥爭和政治動盪。
1861年，新格拉納達共和國改名為哥倫比亞合眾國。這個國家名字又只維持了20多年的時間，最終又被改為哥倫比亞共和國。
之所以改名為哥倫比亞共和國，原因是保守黨政府為了鞏固哥倫比亞大地主專政，恢復天主教會的合法權力，於1886年制定的憲法。
該憲法不僅宣佈天主教為哥倫比亞的國教，還大幅度加強了總統的權力，引起了民眾的強烈不滿。
自哥倫比亞共和國成立之後，保守黨政府殘酷的迫害異己，鎮壓哥倫比亞民眾的起義。
也正是因為這樣的原因，歷史上的美國才能煽動巴拿馬地區重新獨立，並且成功控制了巴拿馬，間接地控制了巴拿馬運河。
對於美國人在南美洲地區的行動，西班牙方面自然是知情的。
雖然南美洲這些國家在爭取獨立的過程中和西班牙爆發了戰爭，但這不代表現在的西班牙和他們仍然是敵對關係。
恰恰相反，因為南美洲各國的政治局勢都比較混亂和動盪的原因，他們反而需要一個強大的外界盟友來幫助自己穩定秩序。
在西班牙逐漸復興的這段時間以來，西班牙和南美洲國家已經建立了密切的經濟合作關係。
有不少的南美洲居民移民到西班牙，也有不少的西班牙民眾遠赴南美洲，在南美洲進行著自己的經濟活動。
其中的一項經濟活動，就是關於阿根廷黑土地的開發。阿根廷擁有世界四大黑土地之一，是天然的糧倉和畜牧地。
事實也確實如此。歷史上的阿根廷確實繁榮了一段時間，靠的就是農牧產品的出口。
甚至在後世，阿根廷的重要收入來源之一就是農牧業的出口。西班牙的農產品進出口公司已經踏足了南美洲，特別是在阿根廷，西班牙相關的進出口公司已經控制了阿根廷接近三分之一的糧食和肉類進出口貿易。
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