第612章局勢變化和航母
雖然速度更快的火車已經研發出來，但想要讓西班牙的所有火車和地鐵全部更換最新的動力模組，至少也需要大半年的時間才能完成。
好在這項工作也完全不著急，交通運輸部門擁有充足的時間去完成，也不用擔心資金方面的問題。
說起資金，如今的西班牙政府在財政方面，完全稱得上是歐洲最富有的政府之一。
正因為西班牙政府的財政狀況相當良好，在各部門的財政預算以及基礎建設的費用上，西班牙政府都十分大方，也願意用更多的資金投入換來國家的高速發展。
到了現在，西班牙本土的鐵路里程已經趨於飽和。基本上所有的中大型城市都已經通上了火車，公路也已經連線到了所有城市和村鎮。
如今的西班牙交通運輸部門，只需要每年對現有的鐵路和公路進行維護，並且少量啟用鐵路和公路的建造計劃，就已經基本能夠完成任務。
這樣的工作是相當輕鬆的，但這並不會影響交通運輸部門的重要性。這也導致內閣政府中的交通運輸大臣職位，成了人人都想競爭的香餑餑。
麻煩事情少還不缺功勞，最重要的是部門每年的財政預算足夠，這對西班牙的官員們來說還是很有吸引力的。
當然，作為西班牙首相能夠直接任命的內閣大臣之一，交通運輸部門往往都是西班牙首相的心腹。在這一重要職位經過鍛鍊的官員，政治前途往往也能走得更高。
將更換火車動力模組這項重任交給西班牙的交通運輸大臣之後，卡洛也就不再關注火車動力的發展。
因為有另一件事吸引了卡洛的關注，隨著時間來到1919年，似乎歐洲局勢沒有想象中那麼平靜。
義大利作為西班牙的盟友之一，雖然在世界大戰中的表現比較糟糕，但好歹是戰勝國，並且榮升國際聯盟四大常任理事國。
按道理來說，義大利的發展應當是相當迅速的。作為戰勝國，義大利可以從戰敗國獲得大量的戰爭賠款，這些賠款能夠加速義大利的發展。
另外，義大利也能瓜分來自德國和奧匈帝國大量的工業生產資料，這些同樣也能壯大義大利的工業。
在這樣的情況下，義大利應當展現出一副欣欣向榮，無比興盛的姿態。
可實際情況卻是，義大利的工業和經濟發展相較於戰爭爆發前，其實並沒有太多的進步。
一方面是義大利本土自身的限制，另一方面則是因為義大利國王維托里奧&183;埃馬努埃萊三世的統治，其實並沒有想象中那麼英明。
這位心比天高的義大利國王，在他的統治期間展現出一副相當尤豫，搖擺不定的姿態。
也正因為他的搖擺不定，義大利政府很難制定長期執行的政策，國家的發展也往往東一榔頭，西一棒槌，很難看出有什麼主體方向。
如果只是發展止步不前的話，其實也不算什麼太大的問題。但在皇家安全情報局的關注之下，卡洛還是發現了義大利國內的暗潮湧動。
這就導致在世界大戰結束之後，義大利國內產生了許多大大小小的黨派，這些黨派的政治思想各不相同，有一些與義大利現在的政治體制產生了較大的衝突。
按照正常情況，義大利政府應當對這些新成立的黨派進行稽核，在必要時強行摧毀一些對國家無益的黨派。
在缺少監管的情況下，義大利的黨派迎來了蓬勃發展階段。大大小小的政治人物都在瘋狂宣傳自己的政治主張，試圖吸引更多的義大利民眾支援自己的想法。
在這眾多的政治人物當中，有一個人名引起了卡洛的關注，那就是貝尼託&183;阿米爾卡雷&183;安德烈亞&183;墨索里尼。
這位在後世頂頂大名的義大利獨裁者，此時其實沒有太大的知名度。墨索里尼出生於1883年，今年滿打滿算也才36歲而已。
以歐洲當時的人均壽命來看，36歲已經不再年輕。但對一名政客來說，36歲的年紀只是政治生涯的開始，這樣的年紀在大部分民眾看來是相當魯莽和衝動的。
正如他的年紀一樣，墨索里尼早年是相當魯莽且衝動的。他曾經是一名記者，也是義大利社會黨的成員。
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