在將那些看起來眼熟的飛機介紹完畢之後，接下來的重頭戲就是位於機庫最中心的，那架看起來最特殊的飛機，雙頭鷹運輸機。
為了最大程度發揮運輸機的作用，雙頭鷹運輸機並未攜帶任何武器，看起來更像是後世的民航飛機一般。
全金屬機身外加雙引擎，這樣的飛機看起來更具科幻般的外觀。
“皇帝陛下，您所看到的就是我們研究的最新成果，雙頭鷹運輸機。相較追求速度的偵察機和戰鬥機，雙頭鷹運輸機的最大速度只有365公里每小時。
作為回報，在採用雙人制駕駛艙的模式下，我們的雙頭鷹運輸機還有約1.5噸的載重，在滿載的情況下達到至少315公里每小時的巡航速度，爬升率高達每分鐘435米。”埃米利奧·埃雷拉一臉自豪地向卡洛介紹道。
雙頭鷹運輸機1.5噸的載重相較飛艇的載重來說，明顯是遠遠不足的。
但在戰場上，飛艇是很難發揮作用的。飛艇的體積更大，飛行速度更慢，在戰場上就是活靶子。
第一次世界大戰期間，因為歐洲各國很少裝備飛機的原因，這才讓飛艇發揮了關鍵的運輸作用。
此時相較第一次世界大戰已經完全不同，歐洲各主要國家已經全部裝備了飛機，這些飛機能夠輕而易舉的絞殺飛艇，這也是西班牙必須研發運輸飛機的原因。
似乎是看出了卡洛對雙頭鷹運輸機1.5噸的載重有些不滿意，埃米利奧·埃雷拉連忙解釋道：“皇帝陛下，1.5噸的載重是在雙頭鷹運輸機掛載副油箱達到最大航程的情況下實現的。
如果願意放棄最大航程，去掉掛載的副油箱的話，這架運輸機的最大載重能夠達到約2噸。
按照我國士兵攜帶裝備後的平均體重來算，雙頭鷹運輸機一次效能夠運輸14到19名士兵；若運輸火炮，則可裝載數十門，這樣的運輸能力將在關鍵時刻發揮至關重要的作用。
另外，我們也在考慮將擲彈兵轟炸機所採用的VK-8型發動機使用在雙頭鷹運輸機上，這或許就是擲彈兵II型運輸機的改進方向。
如果能夠採用動力更加強勁的發動機，我敢保證，我們的下一代運輸機載重能夠提升到2.5噸到3噸左右。”
轟炸機和運輸機在設計理念上是有一定的相似之處的。前者是為了攜帶更多的炸彈，後者是為了攜帶更多的貨物或者乘客。
當然，大致思路是完全不同的，但在發動機方面，還是可以互相借鑑的。
擲彈兵轟炸機所採用的VK-8發動機，是西班牙在飛機發動機方面最優秀的研究成果。當然，這臺發動機到目前為止還有許多問題尚未解決，穩定性不足也是擲彈兵轟炸機尚未面世的原因。
聽到埃米利奧·埃雷拉的解釋，卡洛點了點頭，表示理解。
飯是要一口一口吃的，卡洛對西班牙飛機取得的成果還是比較滿意的，對於相關研究自然也不會太過急切。
等到VK-8發動機在擲彈兵轟炸機上有了充足的使用經驗，再將其安裝在II型雙頭鷹運輸機上，自然也會變得容易許多。
在此之前，眼前的這架雙頭鷹運輸機對西班牙來說，倒也勉強足夠。
“空軍現有多少架飛機？今年打算採購多少架飛機？”在觀看了西班牙皇家飛機制造廠研究和製造出的各種型號的新式飛機之後，卡洛將目光看向西班牙現任空軍總司令亞歷山德羅·加西亞·羅佩斯，詢問關於空軍的情況。
亞歷山德羅將軍對空軍的情況瞭如指掌，沒有絲毫猶豫地回答道：“皇帝陛下，目前我們共有飛機2750架，其中艦載機892架、偵察機726架、戰鬥機701架、轟炸機431架。
其中空軍擁有1858架飛機，在未來三年，我們計劃採購約220架飛機。”
艦載機會被部署在航空母艦上，這也導致這些艦載機雖然也是飛機，但卻隸屬西班牙海軍。
空軍掌控的只有這些部署在機場的飛機，目前滿打滿算也只有1858架而已。
當然，和歐洲其他國家相比，西班牙的飛機數量還是很多的。
雖然英國在近幾年已經在進行瘋狂的追趕，可西班牙與英國之間的空軍差距並不止飛機的數量，還有飛機的實際效能。
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