按照當初的清單，這次一共需要10萬箱罐頭和七萬兩千箱白酒，但是陳衛民手裡的物資只有西萬箱罐頭，白酒倒是足夠，有七萬八千箱白酒。
罐頭遠遠不夠。
陳衛民承諾，在未來一個月內，把所有物資全部支付到位。
這次給陳衛民運送物資的專列，一共有二十二個車廂，經過改造後，一個專列最多隻能拉走一百五十輛左右汽車。
車廂改造工作，也交給了高爾基汽車廠，作為報酬，陳衛民額外支付了兩千箱二鍋頭。
整個物資的交接是一項大工程。
不是一朝一夕能完成的。
而且，指望這一條專利，至少要運到年底才能把這三千多輛車子運回國內，所以，陳衛民還得去莫斯科協調一下鐵路部門，最好在K3和K19後面加掛幾個專用車廂，源源不斷的向國內運輸。
而協調工作並不輕鬆，陳衛民己經決定，過段時間後，他會再去莫斯科，相信莫斯科市長的兒子戴什坎特能夠幫助他。
實在不行，還有葉戈爾的秘書阿爾焦姆。
當得知廠裡得到了幾萬箱罐頭和白酒之後，整個高爾基汽車廠兩萬多名職工沸騰了，整個汽車廠好像又活過來了一般。
晚上回到住處，陳衛民和胡大海迫不及待的商量起來海鷗生產線的事情。
拿到海鷗生產線的難度，應該不大，對高爾基汽車廠來說，能用一堆廢舊鋼材交換一批他們急需的物資，何樂而不為？
關鍵在國內計委，他們同意不同意陳衛民搞一條汽車生產線還未可知。
“老胡，你跟第一批車回去吧。”
胡大海說道：“確實該回去了，還缺這麼多物資，王杏一個人忙不過來，而且我先回去和國家計委諮詢一下，是否允許我們搞汽車。”
“老胡，這事就靠你了哈。”
“老闆放心，要是咱們能搞出一條汽車生產線，也不枉活這一輩子。”
三天後，第一批車裝車完畢，高爾基汽車廠和鐵路部門協調之後，火車緩慢駛出了高爾基汽車廠，緩緩向東方開去。
高爾基汽車廠兩萬多名職工，每人都分到了兩箱午餐肉和兩箱白酒。
有的人現場就開啟開吃，先填飽肚子再說。
但是也有人意識到，這西箱物資完全可以換取足夠一家人生活兩個月的麵包和酸黃瓜。
高爾基汽車廠外面竟然形成了一個規模不小的集市。
陳衛民的目光，就沒離開那兩輛海鷗。
陳衛民又試探性的和沙爾瓦提過幾次海鷗生產線和技術資料的事，沙爾瓦都搪塞過去了。
陳衛民非常無奈，看來這事還得從長計議。
不過，陳衛民也沒把希望全部寄託在沙爾瓦身上。
在高爾基汽車廠待了好幾天時間，陳衛民也逐漸摸清楚了高爾基汽車廠的情況。
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