坐在後排的楊樹林快鄙視死陳衛民了，你的首富頭銜己經幫助海鷗成功了，自然不需要首富頭銜加持，這時候你又想低調了？
陳衛民說道：“作為回報，海鷗將會在福布斯雜誌上做一年的廣告，初步暫定為一百萬美元，如何？”
福布斯大喜。
相對於搞一個世界新首富來說，還是一百萬美元更加實在。
“陳，你是我見過最低調的年輕人，上帝保佑你。”
飛機落地後，陳衛民帶著一行人下飛機，飛機立刻轉回美國，把福布斯送回去，而且最近一段時間，飛機將會在美國聽候胡大海的命令。
他們要在美國天南海北的飛，和當地的經銷商談合作。
李玉飛親自飛到倫敦，配合陳衛民的這一次行動。
李玉飛接到陳衛民之後，向陳衛民彙報了最近幾天日本股市的基本情況。
日經股指下跌的速度逐步趨緩，現在下跌到兩萬五千點左右，幾天時間下跌了不到一千點。
“住友商社幾個公司的股價怎麼樣了？”
“下跌幅度弱於大盤，現在住友金屬礦山和住友商社基本下跌了百分之三十左右，目前正在橫盤整理。”
百分之三十，確實下降的不多。
主要是住友商社以及住友金屬礦山受到日本金融危機的影響太小了，反倒是住友金屬我鋼鐵主要面向日本，日本房地產完蛋了，車子也賣不動了，鋼鐵冶煉行業也受到很大影響。
“銅價多少錢？”
“兩千五百二十二美元一噸，比半個月前上漲了兩美元。”
“貨準備好了嗎？”
“十五萬噸己經運抵倫敦，十萬噸完成了再加工，己經符合倫敦貴金屬交易所的標準。”
倫敦貴金屬交易所對現貨交易有非常明確的要求，現貨交易貼下水三十美元，上水不封頂。
什麼意思呢？就是說，現貨交易最多比期貨交易便宜三十美元，但可以高於期貨很多，目的就是防止有人用現貨來壓期貨價格。
因為現貨交易基本是終端使用者購買，可是期貨上有很多投資者，一個搞不好，很多人要爆倉。
“老闆，我私自做主，動用了一千萬英鎊，做空了銅期貨，您放心，我只動用了五十倍槓桿。”
陳衛民笑道：“一千萬英鎊也需要跟我彙報嗎？”
李玉飛尷尬的笑了笑。
“對了，老闆，本田和鈴木的股價本來己經企穩了，可咱們海鷗車一齣，鈴木首接下跌了百分之八，本田下跌了百分之二。”
海鷗己經對鈴木和本田的小排量汽車造成的後果很嚴重。
尤其是本田思域，在海鷗面前壓根就沒有任何還手之力，除非他們拉上日本政府，提高海鷗的關稅。
但日本政府幾乎不會下場。
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