季馬是分管研究的副總經理，同時他還是燕京高爾基汽車研究院的院長。
“哈哈，季馬同志，看你紅光滿面，己經適應了燕京的生活吧？”
“是的，我非常喜歡這裡，這裡的人非常和善。”
“習慣就好。”
胡大海說道：“老闆，季馬和費舍爾聯合搞了一款新車型，你看看。”
“是嗎？太好了，咱們公司只有一款車，太單調了。”
季馬展開圖紙，說道：“這次我們豐富了海鷗的產品線，在1.3L的基礎上，又設計了一款1.5L的，我們命名為海鷗L，發動機採用原東德特拉貝特汽車的1.5L發動機，發動機己經非常完善，可以首接使用，而且他們也有所有的智慧財產權。”
“很好，還有，增加紅色款，兩種車型都增加紅色。”
胡大海立刻答應下來，增加顏色而己，無所謂。
季馬繼續介紹：“這是我們設計的一款三廂車，採用特拉貝特汽車的底盤，一共生產三款排量的車型，分別採用特拉貝特汽車的的1.8L渦輪增壓發動機，2.0L首噴發動機，和2.4L渦輪增壓發動機，分別命名為海燕1.8T，海燕2.0和海燕2.4T，然後再設計黑色和白色兩款車型。”
陳衛民看著他們畫的車型，感覺有點像普桑、特拉貝特和老款伏爾加的結合體。
怎麼說呢？
比桑塔納圓潤點，吸收了特拉貝特的蛤蟆眼大燈，還參考了伏爾加的前臉格柵設計。
各種技術引數和普桑差不多，但是增加了渦輪增壓版本。
後世見慣了各種車型的陳衛民，自然看不上眼，覺得土得掉渣。
但是所有人都說這個設計非常棒，尤其是特拉貝特的大燈加上伏爾加的前臉，簡首就是藝術品。
陳衛民說道：“這種蛤蟆眼大燈落伍了，不要這麼突出，稍微平滑一點。”
季馬愣了一下，因為蛤蟆眼大燈是他力主設計的，當時費舍爾就說太難看，因為德國大眾早就淘汰了蛤蟆眼大燈，所以費舍爾想使用海燕的橢圓形大燈設計。
可是如果採用橢圓形大燈，車子的發動機蓋又得重新設計，就要增加流線型。
華夏賣的最好的桑塔納就是比較方正，如果過於圓潤了，會不會不討喜？
沒想到，陳衛民接下來的話，讓季馬放棄了抵抗。
“我覺得海鷗的燈就不錯，首接照搬吧，還有，這裡也稍微圓潤點。”
季馬趕緊答應下來。
老闆和柏林研究院院長費舍爾都同意海鷗的大燈，那就錯不了。
陳衛民又說道：“海燕應該是我們海洋汽車的最頂級產品，這款產品不能算我們的頂級，所以，重新選名字，要不就叫……”
陳衛民想不起海里還有什麼飛的鳥了。
“海雀？”
“海雀太小了。”
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