胡大海介紹道：“王建榮剛開始建議二十五，後來我勸了勸，他說二十萬，不能再低了，如果再低，可能會和松江大眾形成競爭。”
陳衛民罵了一句。
估計王建榮己經得到了相關部門的囑咐，不能讓陳衛民把國內的汽車廠都卷死了。
“歐美呢？”
“德國兩萬二馬克，美國一萬八。”
“讓懂金融的幫忙算算，咱們的總體成本是多少，歐美市場只能加百分之二十的利潤。”
“啊？”
“海鷗不就差不多百分之二十的利潤嗎？”
胡大海說道：“海鷗的毛利潤是百分之三十五，咱們的成本下降了不少，一臺海鷗的成本大概五千六百多美元，主要是特鋼廠開始生產了，鋼材價格降低不少，如果這邊生產線全開起來，成本可能會降低到五千五百美元以下。”
“海鷗降價？”
“老闆，咱們不能得罪太多同行。”
陳衛民一想也是。
海鷗這種小汽車，不受歐美人重視，你搶市場，一般就是搶日本人和大眾一款車型的市場。
你要是三廂車還玩低價傾銷，通用等汽車公司分分鐘教你做人。
“好吧，按照你們的定價策略搞吧。”
胡大海和季馬同時鬆了口氣。
“對了，你們看過日本的鈴木奧拓了嗎？”
“是的，見過。”
“你們搞一款對標鈴木奧拓的車，就取名海雀吧。”
季馬說道：“可能時間有點長。”
“為什麼？”
“不管是海鷗也好，海豹也好，都是基於以前我們研究院和特拉貝特汽車的基礎上改款，可微型車方面，我們沒有技術積累。”
“不怕時間長，慢慢設計，對了，元首系列車怎麼樣了？”
“我們正在研發，不過為了適應歐美華夏的法律法規，要將元首的長度減少十公分，所以時間也有點久。”
“我最不缺的就是時間，但是一定要豪華，什麼冰箱彩電大沙發，一律都搬到車上，起碼不能比豐田世紀差。”
季馬搖頭苦笑起來。
老闆說啥就是啥吧。
兩人離開後，陳衛民先去了自家別墅專案看了看。
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