可是，華夏高爾基卻以一百三十萬輛的總成績，一躍成為全球第十五大車企。
如果計算利潤率，估計華夏高爾基比德國大眾還要高。
因為，從91年開始，松江大眾就以不正常的價格向高爾基採購零配件。
經過將近兩年時間的磨合，松江大眾的全部齒輪、百分之二十的外殼、百分之五十的軸承、百分之五十的底盤，甚至百分之百的防撞梁，都是高爾基提供的。
他們為高爾基提供了至少十幾億人民幣的利潤。
德國大眾集團副總經理埃裡希感覺像吃了屎一樣噁心。
本來想透過華夏政府壓制住高爾基的年產量，沒想到，人家透過收購、增加生產線等方式，不但實現了產量爆發式增長，而且還從自己身上咬了一口肥肉。
烏克蘭扎波羅熱汽車製造廠的產能正在逐步恢復，預計93年就能恢復到它的巔峰產能三十萬輛，甚至達到西十萬，這主要看魯中二機床對烏克蘭扎波羅熱汽車製造廠生產線的改造速度和成果。
捷克斯洛伐克斯柯達汽車廠的產能己經超過了巔峰狀態，而且他們還在新建生產線，他們的新富瑞特和晶銳轎車，主要在歐洲市場銷售，對大眾的其他車型也造成了嚴重的衝擊。
而且，莫斯科高爾基即將投產，明年，他們的產量又會增長几十萬。
“埃裡希，你來說說吧，我們應該如何面對來自高爾基的競爭？”
“暴死，為今之計，還是從根源上解決高爾基。”
“你有什麼辦法嗎？”
“我馬上去燕京……”
“聽說他們馬上要上市兩款越野車，而且其中一臺越野車採用了4.0L發動機，售價只有三萬美元，埃裡希，把這個訊息通報給豐田、三菱、路虎、吉普、福特、雪佛蘭吧。”
1993年，SUV剛開始流行的年代，所以不太受重視，所以生產SUV的廠家也不多，也就只有這幾個公司有SUV產品。
德國大眾希望拉上所有的公司，一起對抗邪惡的高爾基。
陳衛民還不知道自己己經被惦記上了。
己經臘月二十三，但是陳家一臉愁雲慘淡。
自從那天陳衛軍跑出去之後，再也沒回家。
去廠裡問，說陳衛軍從廠裡借了十萬塊錢就消失了，己經七八天沒上班了。
如果陳衛軍繼續消失，他們就要報警了。
李永紅慌了，只能幫丈夫填上這個窟窿。
陳華亭兩口子也慌了。
開始西處打聽陳衛軍的下落。
陳衛民也落下了不少埋怨，尤其是來自母親的埋怨，他不就是告了你嗎？至於和你哥打架？還把你哥打的離家出走了。
陳衛民心裡非常不舒服。
母親的這句話非常令人費解。
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