趙國生苦笑道：“夠嗆。”
德墨忒爾說道：“以前蘇聯在的時候，他協調了十五個加盟共和國的產業為飛機場做配套，但是現在沒蘇聯了，我們只能一個個的去跑協作單位，所以進度很慢。”
“國內沒有配套的產品嗎？”
“有，但是不如蘇聯的產品。”
“主要集中在哪些方面？”
“組裝工具，例如扭矩扳手，咱們的產品就無法滿足要求。”
“軍方有嗎？”
“他們的產品也不行，但是他們的組裝線工人太厲害了，人家手動擰的螺絲，就比我們的自動扭矩扳手擰的更好。”
擰螺絲也是個技術活，並不是說擰的越緊越好，而是根據設計，要擰到什麼扭矩，這樣才能保證產品質量的一致性和可靠性。
“你們給我個清單，告訴我哪裡的最好，我來想辦法。”
“好的，老闆。”
“我就一個要求，儘快啟動第一條生產線，你們的任務還非常艱鉅。”
“老闆，明白。”
“招收的學徒工全部送到俄羅斯去學習哈。”
“己經派過去了一千多人了。”
參觀完了正在籌建的製造廠，陳衛民又去京山產業園民飛集團的辦公室看了看。
民飛集團一共佔用了西棟辦公樓，現在來看，辦公樓還比較寬鬆，但是隨著招的人數越來越多，肯定還要增加辦公樓。
經過三年多時間的發展，在水電部隊的加持下，京山光明產業園的八千畝地幾乎己經全部被開發出來了。
只辦公樓就開發了六十多棟。
但是現在來看，好像又不夠用了。
而且，集中一個區域辦公的弊端也顯現了出來，交通壓力巨大。
即便當初己經考慮到交通和停車場問題，也沒想到一片八平方公里的區域，竟然有幾十萬人上班。
陳衛民挨個到院士們的辦公室轉了一圈，詢問了一下他們生活還習慣？有什麼需要解決的問題沒有？
民飛集團一共成立了十個研發團隊。
每個研發團隊都有一位院士帶領。
彼得良科院士是圖154專案負責人，他正在帶隊重新最佳化圖154，尤其是結合運10的航電系統，重新設計一款替代圖154的飛機，民飛集團內部命名為GM118，意思是光明第一代180座客機。
安德烈耶維奇·圖波列夫院士，也就是小圖波列夫，負責圖144總設計，和彼得良科一樣，都是最佳化航電系統，同時增加大型私人飛機的設計，民飛集團內部命名為GM114。
