航天局，南江省衛星發射基地。
一輛商務車開進了基地，直達指揮中心樓門口。
基地的領導組，也包括技術專家陳有志等人，已經提前等在門口，車子剛一停下來，他們立刻圍了過去。
司機下了車，幫著拉開了後門。
張明浩從裡面走了出來，他不是自己來的，還帶著陳哲。馬巖等幾人。
陳哲是技術組的專業人員，是給航天局技術組做指導的；馬巖等人就是湊個熱鬧，跟著張明浩見見世面了。
雙方見面握手寒暄不提。
張明浩一行人進了指揮中心，陳有志和他並排走在一起，也邊介紹著「ZXZ動力運載飛船』。「新的運載裝置還沒有命名，暫時稱作ZXZ運載船。」
「運載船採用了ZXZ波轉化動力技術，我們在動力技術的基礎上，添加了電子和雷達系統……」ZXZ波轉化動力船頂替的是作為運載裝置的火箭，但只有動力肯定不行，還需要各類輔助體系，包括電子。雷達。控制系統等。
陳有志正介紹著，一行人也來到了一個超導型的製造間，運載船就被放置在最中間，周圍還有一些支架之類的設施。
張明浩進去就看到了。
他慢慢走過去，也不斷打量著運載船的外形。
上半部分是火箭的「箭頭』，也就是放置衛星。雷達設施的位置；下半身才是運載船，運載船和飛行裝置是一致的，只不過胖了一大圈，加裝了錐形下部分的外皮，上部分則和火箭箭頭貼合在一起。如果做個形容，就像是火箭穿了個裙子，還帶上幾根小短腿，只不過設計的還算協調，看起來也有科技感。
「外形看起來，還不錯。」
張明浩停在原地，摸著下巴讚道，「你們做外形專設計絕對是專業的，比我們的飛行裝置和好看太多了。」
運載船上細下粗的外形，協調性趕不上火箭，但因為外皮設計的也有科技感，一個多月能做成這樣很了不起了。
他點點頭，問了個關鍵技術問題，「動力引數和重量的協調做的怎麼樣？」
「沒問題！」
陳有志一拍胸脯，有些得意，「我們在這方面下了苦功。根據ZXZ動力特性設計了一套演算法，可以根據重量不同精準計算出ZXZ動力推進時間。」
「在空中或者太空裡，運載船的方向相對地球表面會有傾角，系統會自動計算，並根據結果調整動力激發方向。……」
陳有志說起了專業問題。
這部分是最麻煩的，原因也在於ZXZ波轉化動力技術本身。
比如，汽車的發動機，動力調整非常靈活，給的油多動力就大，反之動力就會降低。
ZXZ動力激發最窄波就是最小動力，只能透過調整激發方向，來進行偏差很小的動力控制。最窄波所激發的最小動力，也是運載船所用的常規動力。
這樣做控制就很困難。
當運載船重量產生變化，比如說，釋放了衛星，其加速度引數會變得不同，自然需要更靈活的控制。當然，核心原因還是ZXZ材料激發持續時間太短。
如果沒有激發時間限制，可以用效能低的材料來激發動力，再利用環境控制增大特性激發，最低動力引數就可以大大降低，控制會變得非常靈活。
陳有志介紹一番，繼續道，「技術難點不是上升，而是下降。回收。」
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