等到8月，齊柏林飛艇公司的產能有所提升後，這種供不應求的局面才終於有所緩解。
於是，成立了己經有好幾個月，但一首都沒收到飛艇的航運公司，總算是有了飛艇了。
為了確保安全性，以及培訓合格的機組人員。
在接收首艘飛艇後，航空公司就馬不停蹄的在國內開通了柏林到慕尼黑、柯尼斯堡到柏林兩條航線。
因為距離比較近，國內航線的定價比較便宜。
從柏林到慕尼黑500公里的單程票價為100帝國馬克，是同期的火車一等座票價的2倍左右。
這個票價對於普通人來說可能有些吃力，因為最便宜的三等火車票只要18.5馬克，飛艇的票價超過了火車票的五倍了。
但對於貴族和上流社會的有錢人來說卻不值一提，畢竟飛艇上的五星級服務，以及在空中飛行的那種視聽享受，是火車無論如何也給不了的。
加上飛艇的速度比火車快不少，到站後還提供專車接送服務，為他們節省了不少時間，所以一經推出，就立刻在貴族之中受到了熱烈歡迎。
本來外界對於飛艇的安全性還抱有疑慮，但在看到這兩條航線平穩運行了三個多月，飛行了數百架次卻沒有出現任何安全事故後。
大眾的顧慮才總算打消了，於是，飛艇的業務變得更受歡迎了。
除了貴族和有錢人之外，中產階級甚至一些普通家庭的民眾也奢侈一把，體驗了一下乘坐飛艇的感覺。
飛艇的票價雖然貴了點，但它的服務好，途中還管飯，吃的還特別好，情緒價值給的足足的，即便是普通民眾，體驗之後也都交口稱讚。
或許是因為口碑太好了，讓威廉沒想到的是，這項業務推出之後，不僅在國內廣受好評，甚至還吸引到了不少外國的遊客。
其中不乏一些專程趕到德國，就是為了體驗一把乘坐飛艇感受的遊客。
見市場反饋這麼好，安全資料採集的也差不多，在與美國方面協商後，威廉便讓航空公司正式推出了國際航線。
12月11日上午九點半，在德意志帝國皇帝威廉三世和美國駐德大使戴維斯的共同見證之下，滿載著40名乘客50名機組成員的勝利女神號飛艇起飛昇空，離開了威廉港，駛往7000公里外的北美。
跟這個時代的郵輪比起來，時速高達125公里每小時的飛艇無疑是快了很多。
兩天半後，勝利女神號在北美數萬名民眾和上百名記者的共同見證之下，降落在了新澤西州的萊克赫斯特航空站。
體型碩大的飛艇，讓北美民眾們感受到了巨大的震撼。
得知這東西只用了不到三天時間，就完成了原本需要半個月才能跑完的路程後，他們更加驚詫不己。
儘管飛艇的票價高達400美元，比遠洋郵輪頭等艙票價還高了兩倍多，但依舊擋不住北美民眾的熱情。
飛艇才剛落地，返程前往歐洲的機票就被現場的人群鬨搶一空。
隨船而來的德國特派公使對美國人的反應非常滿意，在航空站現場發表了著名的演講：
這是人類歷史上第一次進行遠洋航行，它的開通，讓地球朝著地球村的方向又近了一步！
這只是飛艇的一小步，卻是人類的一大步！
