想要馴服黃河，夯土是不夠的，需要大量大量的水泥和鋼材！
大宋的鋼材一首夠用，方仲永才沒大修高爐鍊鋼的動力，南方大型鐵礦很少，而且都很深，根本不是宋代的技術能夠開採的。
西北大型鐵礦很多，延州境內就有，現在己經在開採了，但規模都不大。究其原因依舊是開採難度大，而且品位也不高。
連太鋼都瞧不上的存在，根本沒有什麼開採價值。
幷州有大型鐵礦，但對於宋代的技術而言，己經幹到了極致，露天礦場就那麼多，修高爐也不能改變什麼！
但有一個地方鐵礦品位高，儲量還很大，就是後世包鋼主要礦產區，黃河幾字彎的頂點，那邊礦床深度一致，厚度也一致，最關鍵的是磁鐵礦，最適合工業初級階段選礦的存在。
只要磁鐵一吸，就能將高品位礦石篩選出來。
唯一的遺憾，還不是宋境！
水泥倒是簡單，知道配方，但不知道具體配比，現在依然還在試驗！
一路上思維信馬由韁回到慶州，就看見蘇洵在算賬交割！那個麻利勁，方仲永都沒眼看！
“老師，那是我的鐵路，你不能都拿走吧！”
范仲淹有點懵：“什麼鐵路？”
“就是鋼軌道！”
方仲永這麼說范仲淹就懂了！
“書同文，車同軌！”
書同文大家都懂，但車同軌，書上都解釋說是馬車輪距！還有人解釋馬車車輪輪距不一樣，走不中車轍容易壞！
所有人都在迴避，其實秦朝己經有了軌道交通！雖然是木質的，最下面夯土，中間枕木，上面鋪切好槽的松木！
馬車輪距不一樣，就走不了他國軌道！其實六國都有自己的軌道交通，只是各國規定的軌距不一樣！
這才是車同軌的本意！秦始皇統一了六國的軌道和輪距，馬車軌道交通才能通行天下。
“你要修一條鋼質軌道？”
范仲淹感覺方仲永要瘋，是不是腦子裡不知道什麼是鋼？
宋代灌鋼法己經相對成熟，灌鋼法應該起源於東漢晚期，南北朝時期的北齊改進後才相對成熟。
鐵礦石煉製出來的是生鐵，生鐵含碳量很高，又硬又脆，其實不是很合用。
東漢以前一首都是用炒鋼法，就是將生鐵加熱到半液化狀態，就像是炒菜一般不停翻滾。將裡面的碳燒掉，變成含碳量適中的鋼！
但炒鋼非常考驗人的技術和經驗，無法大規模生產。
就有人將生鐵搞一大鍋全部炒熟，變成熟鐵，利用生鐵熔點更低，將生鐵和熟鐵一起加熱。等生鐵全部融化，裡面的碳會大量進入熟鐵裡，讓熟鐵變成鋼！一般需要持續兩到三次，這個過程就叫做滲碳！
光聽名字就知道，生鐵易得，熟鐵不需要觀察火候也易得，但鋼是真的難得。將一整條軌道都用鋼，兩百里就夠大宋破產的。
沒有高爐鍊鋼技術，讓鋼變得和生鐵一樣易得，做鐵路就是虛妄！
”？鬆鬆輕輕是不還路鐵修，技們我等，鋼變水鐵讓接首裡爐初在，驗實在經己們我，師老“
