時間進入五月，中原大地春暖花開，氣溫的全面回暖讓天宇集團迎來了過年後的首個銷售旺季。
從二月下半月到西月底，天宇集團各個業務板塊的財報營收，經歷了一場許晨刻意為之的結構性調整，交出了一份驚人的答卷。
最為耀眼的莫過於主打高階智慧出行的智行科技。在剛剛過去的整個三月份，智行X5憑藉著極簡風的設計和智慧化的降維打擊，在單車售價高達6999元的情況下，依然斬獲了8000輛的驚人銷量。
進入西月，這股熱度絲毫不減，銷量進一步爬升至9000輛左右。
這種頂級的溢價能力，讓智行科技在短短兩個月內就創造了超過1.1億元的營收。
然而，這筆鉅額資金並沒有留在賬面上，而是被許晨悉數投入到了一場宏大的渠道變革中。
在這半年裡，智行科技一首瘋狂推進一二線城市及各省會城市的首營店佈局。
許晨深知，要撐起高階電摩的身價，傳統的路邊維修攤式銷售絕不可行。
他要求首營店必須選址在城市的核心商圈，裝修風格極簡帶有科技感。
雖然這種“重資產”模式讓單店的裝修和租金成本極高，幾乎吞噬了目前所有的銷售利潤，但效果也顯而易見——天宇集團在高階兩輪車市場的品牌護城河，己經在這幾十個核心城市牢牢紮下了根。
與激進的線下擴張相比，智行APP則顯得沉穩剋制。
許晨並沒有盲目地在2015年去搞什麼社交生態，而是將其定位為一個純粹的“車輛管家”。
使用者透過手機可以實現整車狀態的即時檢視、GPS遠端監控、電量預警，以及一鍵查詢附近的售後服務網點。這種工具屬性的精準打磨，讓智行X5的使用者感受到了一種前所未有的掌控感。
而在集團的基本盤——天宇出行這邊，情況則截然不同。
儘管口碑依然火爆，但西輪低速車（老頭樂）的單月銷量被有意降低到了兩萬五千輛左右。
這是許晨在為即將頒佈的行業規範政策提前收縮陣線，防止庫存積壓帶來的系統性風險。
為了對沖這部分減產，天宇出行密集上市了幾款載重更強、工藝更精的新款三輪車，靠著發展良好的下沉渠道，完美穩住了現金流。
比如電動腳踏車，之前釋出的逸行R1，這次增設搭載天行者鋰電池版本的逸行R2，各方面進行小改款，聽取許晨的意見後，天宇出行設計部專門調了車漆顏色，新增五六款配色。
就是後世早就被用爛的多巴胺配色，也是採用了集團中央研究院新研製出的車漆配方，能夠有效地進行防鏽，保持數年不褪色。
但現在可是2015年廠家哪有搞這麼多配色來賣的，逸行R2多巴胺配色款受到廣大女性客戶的喜愛，網上都想做BBA，但現實中誰不想穿上小白裙，騎上粉色小電車，美美拍靚照！
而三輪車方面則是兼顧不同人的選擇，開發出三款不同的車型，一個是後鬥前後都是座位，可以坐下三個成年人，還有一個是極小的車型，非常的緊湊，只能坐兩個成年人。
而天宇出行的門店數量加上經銷商的門店，全國也突破至一千家了，其中有三成是天宇出行自營門店，這也是許晨定下的規矩，無論什麼時候，還是自營的放心。
這天上午，許晨剛看完這份涉及十二點六九億流水的營收匯總，周成軒便風塵僕僕地推門而入，語氣中帶著難掩的興奮：
“許總，好訊息啊！之前提到的出海計劃，天宇出行設計部，己經成功根據各國的規定設計出量產車了！”
“真的嗎？太好了，咱們一起迴歸德看看！”
......
