但對此，方夢華只是淡淡一句：「國有遠謀，不以一朝之勢讓步。」
她回到辦公室，望向窗外春光正好。
金陵鐵道初成，接下來，就是淮南破浪，嶺南潛行。
淮南鐵路總圖終於攤上了國會議政廳長桌，一如往常，一開場就聲浪鼎沸。
「金陵至壽州，必經淮南腹地，最便捷之路莫過自金陵經揚州、承州、楚州、宿遷，再折北通徐州前線！」章致遠的手指沿運河北岸一路劃下，語氣斬釘截鐵。
這條線，沿京杭大運河而行，道路平坦、人口稠密、水陸並行，看似天成共識，應無異議。然現實，從來不這麼簡單。
首先開口反對的是揚州代表劉如聲，眉頭深鎖：「此路之通，勢必壓過我州河港漕運主線。開國之際揚州軍民死難過半，鐵車轟鳴壓土，英靈如何安息？揚州本以轉運為命，倘貨船改走鐵道，我家鄉十萬民生何以為繼？」
楚州代表祝傑亮也拍案附和：「我地商號船行林立，若因鐵道而起貨稅改制，不但會衝擊行業，更恐引起城中漕運幫派反彈。我若投贊成，明年選民定群起而攻之！」
本還抱有希望的承州代表卻意想不到地也投了反對票，語氣帶著幾分虔敬與無奈：「承州一帶自古多陵寢祖墳，鐵龍如蛇過境，恐驚祖魂，動地脈。百姓傳言若挖地三尺便是不敬，我若贊成，此後族中恐也容我不得。」
此言一齣，議場陷入短暫沉默。連章致遠也皺眉，低聲對方夢華道：「三處皆反，這條線恐是走不成了。」
方夢華未語，只低頭凝望地圖。她心知，這已不僅是地利或工程問題，而是民意與舊習的對撞，是利益格局的鬥爭。
她輕輕將手指移向一旁：「那麼，改道。」
她看向地圖上那條新線，「這便是新策：金陵—六合—廣陵郊區—滁州—濠州—蚌埠—宿州。」
「此路避開反對最烈者，又便於我軍北上、漕運西移，更不需為傳統勢力讓步。」
章致遠一驚：「此路從未經官道，鄉野稀疏，貨客流量不穩……」
方夢華搖頭：「一開始沒有貨與人，是因為沒有通路。鐵路若通，便是造城之機。十年之後，蚌埠或勝今楚州。」
她頓了頓，目光如炬：「鐵道，不是討好百姓的玩物，是牽動國運的經脈。」
數輪磋商後，舊案作廢，新線塵埃落定——自真州（今六合）浦口碼頭起經滁州、濠州、蚌埠，至宿州邊境軍前指揮部，為目前北伐戰略主線；其中蚌埠段預留轉軌接通徐州與黃泛地區的可能，成為前線與腹地之間的動脈。
鐵道規劃圖鋪開於元老院廳堂，方夢華以青墨標示要點：「自真州渡江後直奔滁州，此段地勢平坦、江北屯田眾多，可為沿線供應糧草之所。再進濠州，該地原為宋金交界多事之地，如今我軍據守可為節點。」
她的筆落至蚌埠：「蚌埠是此次規劃最大爭點，乃淮河與鐵道交會之處，也是預備向徐州延伸之關鍵，但這裡……仍有大隱患。」
李綱翻閱資料，提出資料支援：「蚌埠段若建橋跨淮，需考慮河道不穩——自杜充決堤，黃河奪淮後，淮河原下游每逢汛期皆變水漫荒野。枯水時橋墩施工雖可行，但根基不穩，兩岸沙地易崩。」
濠州軍代表陳直言：「若強行建橋，可能來年春汛即遭摧毀，反致南北斷運，恐為不智。」
方夢華沉思片刻，提出兩案並行：「其一，蚌埠段目前不渡河、採東岸終點站制，將軍用貨轉至平橋轉運站，再由舟車入宿州、徐州。」
「其二，勘定枯水期可施工之橋位，設臨時輕型鐵橋，主限人車與輕貨，戰時可迅速拆遷；待日後黃河徹底治理，河道重歸穩定，再建正式過載橋樑。」
此策一齣，雖非完美，卻被多方接受。
同時，她指向圖中另一段：「自宿州前線預留一支線，北接徐州、西望洛陽、再通河東，以圖日後兵鋒北進，與盟軍東線接軌之用。」
章致遠頷首：「若我軍得成，則東線可由金陵直通華北，南北一線千里不絕，此非僅鐵道，而為國脈。」
當晚，《淮南線改線備忘錄》送交國會審議，雖仍有異議，但大勢已定。
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