查爾斯說這遊戲很無聊。
他不否認這一點，無聊乏味確實是歐卡的底色，但這也是營造「代入感」的重要一環。
現實中開卡車的司機，生活哪有那麼多姿多彩？
只要做好「模擬」這一環，讓普通人也能體驗到卡車司機的生活日常，那這遊戲就不愁沒人玩。
畢竟地球上的歐卡能賣那麼火，充分說明了，玩家們其實對這個題材很感興趣。
不要覺得這群人很少。
冷知識！
歐卡全球累積銷量高達1800多萬份，位列stea史銷量榜前20名，許多3A遊戲都賣不過歐卡。
雖然將遊戲背景從歐洲轉移到國內，可能會導致一部分歐美玩家不太樂意買帳，影響到最終銷量。
但潘圖依舊認為，只要《華國卡車模擬》能延續歐卡的精髓之處，銷量肯定不愁。
當然！
製作「華卡」的當務之急，肯定是去談妥一眾卡車品牌的授權。
畢竟這遊戲主打的就是一個卡車模擬駕駛，沒有卡車品牌的授權，難道要風暴工作室原創幾個車型嗎？
那還是拉倒吧！
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放。東風乘龍。陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放。東風乘龍。陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
其實也可以考慮國外品牌。
比如沃爾沃。賓士和斯堪尼亞等等。
但這些歐洲品牌的卡車，出現在《歐洲卡車模擬》遊戲裡很正常，出現在《華國卡車模擬》就很突兀了。
畢竟眾所周知，國內卡車司機，通常駕駛的重卡都是國產品牌，很少會選用國外車型。
國外品牌的重型卡車，大家在國道。高速公路上也很少看見，或者說基本遇不到。
這也是代入感的一環。
如果有的選，潘圖肯定會優先選路上最常見的「卡車」品牌。
路上基本見不到的卡車，那只是備用選擇，除非實在沒得選，不然不可能將冷門車做進遊戲裡。
「國內最常見的重型卡車，大概就是俗稱國道四天王的那四輛車了。」
「國道四天王？」
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