《從1948開始,老六的縱橫人生》第136章 洗牌機會(1)

作者:還有四十年到站·6天前

七月,港島進了三伏天。

九龍興業堅尼地城三號碼頭的裝卸工人們光著膀子,脖子上搭條溼毛巾,從早上六點幹到晚上十點,兩班倒都忙不過來。

但是工人很喜歡給九龍幹活,不欠款,管吃管飽還有肉。

老闆雖然還是資本家做派,但是有人性的資本家。

一天八小時,加班給一點五倍工資,不願意加班沒問題。

多的是人願意幹。

現在港島經濟一塌糊塗,失業率高達20%。

維多利亞港的貨運量在這個夏天達到了戰後二十年來的最高峰。

不是因為港島的製造業突然爆發了——是因為越南。

一九六七年美軍在越南的兵力突破了五十萬大關,從西貢到峴港的每一個美軍基地都在瘋狂地吞噬物資。

子彈、炮彈、汽油、柴油、水泥、鋼筋、罐頭、藥品——每天都有數萬噸的美軍補給從美國西海岸裝船橫跨太平洋,經港島中轉再轉運到越南。

港島是距離越南最近的大型深水港。

美軍的軍用物資雖然優先走沖繩和蘇比克灣,但大量的非軍事物資——建築鋼材、卡車零件、通訊裝置、醫療用品——全部透過民間貨輪運輸,而民間貨輪最方便的中轉站就是維多利亞港。

九龍興業旗下的三座碼頭佔了維港集裝箱吞吐量的將近西分之一。

每一艘靠泊的貨輪都要付泊位費、裝卸費、倉儲費。

七月份三座碼頭的裝卸量比戰前翻了將近兩倍,倉庫的週轉率從原來的七天壓縮到了三天——貨剛到倉庫還沒焐熱就被卡車拉走了。

錢永昌把七月份的碼頭營收報表送到林羽桌上的時候,報表最底下那行數字旁邊被他用紅筆畫了一個圈。

碼頭業務單月淨利潤突破一千六百萬港幣——這個數字在一年前是不可想象的利潤。

但這只是明面上的錢。

暗面更肥。

越戰升級帶來的不只是美軍的補給船。

還有走私。

港島到越南的海路不到一千公里,漁船、貨輪、快艇——任何能漂在海上的東西都在往越南運貨。

美國大兵要香菸、要威士忌、要日本手錶、要德國相機——這些東西在港島是免稅的。

到了西貢黑市價格翻五倍。

而越南本地的軍閥和走私商也有東西要賣——象牙、犀角、寶石、鴉片。

港島三十一個社團至少有一大半捲進了越戰走私。

他們不需要碼頭——漁船在公海上首接換貨,然後摸黑靠岸。

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