週日下午3點，阿爾伯特公園的陽光落在發車直道上，20臺賽車停在各自的發車格內。
前方，勒克萊爾杆位，紅牛緊隨其後。
梅賽德斯。邁凱倫。Alpine。阿爾法羅密歐，全都處於更靠前的位置。
顧宇坐在66號FW44內，身處第13個發車格內，眼神注視著方向盤上的燈光。
中性胎，一停策預案，後續視安全車情況調整。
TR中蓋坦的聲音傳來：「顧，發車確認，PlanA，中性胎轉硬胎，重點是前十圈需要保護右後輪。」
「Copy。」
另一邊，阿爾本的23號賽車此時停在大部隊的的隊尾。
排位賽成績被取消後，今天他也只能從P20發車，使用的策略於與顧宇的有所不同，硬胎，極長的第一段視窗。
威廉士控制檯前，阿爾本的工程師提醒道：「亞歷克斯，硬胎起步。等待視窗。」
看著前方一整列的賽車，阿爾本沒有先回復而是笑了一下：「知道，反正我今天的視野很棒，所有車都在我前面。」
對於這番回答，到是讓他的工程師先愣了一下，隨後笑了笑。
不過很快笑聲就被髮車程式壓了下去。
五盞紅燈亮起。
一盞。兩盞。三盞。四盞。五盞。
紅燈熄滅的一瞬間，發車直道像被同時點燃一般。
前方十幾臺賽車的尾燈在陽光下一閃而過，隨即被熱浪和輪胎煙氣吞沒。
顧宇左手鬆開離合撥片，油門開度被他壓在一個很剋制的位置。
方向盤上的換擋燈一格格亮起。
二擋。三擋。四擋。
此時，前方車陣迅速收縮，所有人都在一號彎前搶同一條內線。
顧宇的眼睛沒有盯著最近的車尾，看的是更前方那片正在變窄的空間。
系統光幕閃過。
【一號彎內線擁堵機率：71%。】
【低速牽引劣勢明顯。】
【放棄內線強插。外線延遲制動，保留二號彎出口速度。】
旁邊，150米牌從左側掠過。
隨後是100米牌。
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