「這不是一臺好的賽車。」
「絕對不是。」
第一段結束，威廉士的車庫裡，蓋坦盯著螢幕。
第一區段，個人最佳。但在後面邁阿密賽道上還有低速區，連續變向的地方，這些都會重新暴露FW44的缺點，
果然，中段低速彎的出口，66號賽車的後輪輕輕空轉了一下。
顧宇沒有用油門強行壓過去，他選擇犧牲一點彎心速度，讓方向盤更早的回正，然後再把油門補上。
這不是系統提示，而是顧宇自己的處理方式。
FW44不是突然變成一臺低速牽引很強的車，它只是被顧宇儘可能地放在一個乾淨地出彎姿態裡。
最後一段，17號彎前，顧宇完成重剎，賽車衝過終點線。
排行榜重新整理，P12，但這只是第一輪成績，後方還有不少賽車沒有完成新的攻擊圈。
幾秒後，排名不斷變化。
P13。
P14。
P16。
顧宇的名字很快落到淘汰區邊緣之外。
TR裡蓋坦的聲音很快傳來：「目前P16，後面還有車隊沒完成圈速，我們需要再跑一組。」
「Copy。」
Q1最後5分鐘，所有車隊重新出場。
賽道的變化讓圈速不斷變快，淘汰區的邊界也在一點點的往前推。
顧宇回到賽道時，已經沒有太多餘地。
最後的準備圈，顧宇和之前一樣在倒數第二個彎前放慢速度，讓前車拉開距離，只是邁阿密的交通不會因為威廉士需要空間就變得禮貌。
一臺剛完成攻擊圈的賽車在前方慢了下來，蓋坦立刻提醒道：「前方慢車，3秒，尾流可能影響到17號彎道前。」
顧宇沒有抱怨，排位賽不接受抱怨，它只接受結果。
最後一個彎出彎，攻擊圈開始，這一次，轉播鏡頭沒有立刻切走。
主直道末端，FW44再次跳動，頭盔在駕駛艙內輕輕震動，可速度沒有絲毫降下來得意思。
剎車牌掠過，解說得聲音提高：「現在這圈會是顧宇得關鍵圈，他需要提升才能確保進入Q2。」
第一區段：個人最佳。
中段低速區，顧宇駕駛著FW44，在它每一個弱點暴露出來之前，提前把進行修正。
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