《F1:從地效時代開始奪得冠軍》第67章 :余量【「high死我」大佬的萬賞加更】(2)

作者:妖眼狐·1天前

蓋坦按下無線電:「目前P14。11號彎前和17號彎前都有餘量。」

「我知道。」

「第二組,我們可以再壓一點,但不要冒險到失去車尾。」

「Copy。」

邁凱倫車隊牆的後方,扎克。布朗也看了那個P14。他沒有像觀眾一樣盯著每個鏡頭,但計時屏上的名字已經足夠明顯。

伊莫拉之後,他找顧宇喝咖啡,是想確定那個P8背後的東西,現在邁阿密給了新的答案,前排,也不是Q3,只是一個P14而已,可車卻是威廉士的FW44。

Q2還剩最後四分鐘,威廉士給顧宇換上最後一套軟胎。

車庫裡的動作很快,機械師拆下輪胎,新的軟胎裝上,氣槍聲在車庫裡短促地響起。

蓋坦在耳機中說道:「最後一圈,目標是提升第二段和最後一段。第一區段保持不變,不要貪太多。」

顧宇點點頭:「11號彎前,我可以晚一點。」

「可以,如果車尾開始輕,立刻保住車。」

「Copy。」

威廉士放行,FW44再次駛出車庫。

此時賽道上幾乎所有車都在做最後準備。邁阿密的交通比Q1最後階段更緊張,每個車手都在用無線電抱怨前方速度差,每個工程師都在計算後車距離。

顧宇沒有說話,他把車帶到最後一段,慢下來,拉開距離。

蓋坦提醒:「前方6秒,後方4秒,沒有直接威脅。輪胎視窗正常。ERS充滿。」

「Copy。」

最後一個彎,顧宇踩下油門,攻擊圈開始。

這一次導播全程跟播,66號威廉士出現在轉播畫面中央,深藍色的賽車沿著主直道加速。

隨著速度不斷上升,車身被地效壓向地面,剎車牌掠過,FW44帶著輕微振盪進入剎車區。

第一段計時亮起:個人最佳。

蓋坦盯著螢幕,沒說話,現在中段才是關鍵。

低速彎出口,FW44仍然有後輪空轉的傾向。顧宇比第一組更早擺正車身,把油門接得更乾淨。這個動作不華麗,轉播鏡頭也不會專門為它停留,但分段時間不會騙人。

第二段計時亮起:個人最佳。

國內直播間的解說聲音一下緊張了起來:「第二段也提升了,顧宇這圈有機會!」

彈幕開始刷屏。

【來了來了】

【穩住啊,別貪】

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