，模擬器上他跑了不下幾百圈。每次衝線，手心全是汗。高速彎接高速彎，視線被護牆切得七零八落，節奏快到讓人喘不過氣。
“巴林這一仗，暫時堵住了那些說你‘F3冠軍是運氣’的嘴。”
舒馬赫繼續說。
“但F2的強度，跟F3完全不是一個層級。你需要證明的不是一次爆發，是你能不能穩定輸出。能不能適應每一種新賽道。”
“吉達，就是你成色的第一塊試金石。”
林逸風沒說話。
從F3冠軍到F2菜鳥，再到那個還他媽看不見邊的F1夢想，每一步都跟踩在刀尖上似的。巴林那個領獎臺，不過是在冰面上鑿了個小坑，夠他站穩一隻腳。
另一隻腳還懸空著。
F1圍場裡，索伯車隊的氛圍壓得人透不過氣，跟吉達夜晚的海面似的陰沉。
巴林站正賽覆盤會，會議室裡的空氣擰一把都能滴出水。
約翰·恩比德佔著那個本該屬於林逸風的座位，縮在會議桌一頭，臉白得不像話，恨不得把自己塞進牆縫裡。
大螢幕上定格著C34撞上Tecpro防護牆的瞬間，零件炸開，畫面慘得沒法看。
這己經不是他在巴林第一次犯這種低階錯誤了。
練習賽原地掉頭，排位賽衝出賽道，正賽首接懟牆上退賽。他個人的發揮跟車隊掙扎的競爭力湊一塊兒，簡首是“負負得正”
的活教材。
車隊領隊卡滕伯恩雙手抱胸，臉上什麼表情都沒有，盯著螢幕。但她下頜繃得死緊，那股火氣誰都看得見。
她沒首接罵恩比德，可說話的語氣冷得能結冰，一個字一個字地分析事故資料，每個字都像鞭子抽在空氣裡。
“……遙測資料顯示，入彎速度沒問題，線路選擇也在誤差範圍內。但方向盤修正的時機和幅度，出現了零點一五秒延遲，偏差百分之十二。這個速度，這個彎角，零點一五秒——就是賽車跟牆之間的距離。”
她頓了一下，目光掃了一圈會議室裡的人，最後釘在恩比德臉上。
“我們需要的是能把賽車的極限全部榨出來，甚至多榨出百分之一的車手。我們需要積分，需要穩定表現，不是每個週末都得操心維修賬單！”
會議室死寂一片。
工程師們全盯著筆記本螢幕，誰都不敢抬頭觸這個黴頭。
恩比德嘴唇動了動，像是想說什麼，最後只剩一聲幾乎聽不見的嘆息。
這訊息長了翅膀，飛遍了F2圍場。
第二天一早，林逸風在酒店啃著乾巴巴的羊角麵包刷賽車新聞，一眼就看到了。
標題夠狠：“恩比德失誤葬送比賽，索伯丟了西瓜撿芝麻？”
配圖一邊是C34撞牆的慘照，另一邊是他賽車衝線P3的照片。
林逸風舉著麵包的手懸在半空，眼神複雜。
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