接下來的日子，林逸風跟在技師團隊屁股後面，拆車、檢測、修那臺SF15盧卡和老技師們開始還帶著審視的眼神，沒多久就發現這小子不是擺樣子。上手快，機械原理的理解也遠超預期。
偶爾，他還會結合舒馬赫那老頭兒的提示，加上自己老爹的薰陶，插幾句零件裝配或者調校的獨到見解。
盧卡聽完，眼珠子都亮了幾分。
私下裡，他對比諾託嘀咕：“這小子，真有兩把刷子。”
修左後懸掛的時候，林逸風摸著精密的金屬件，感受著裡面的連線和力傳導。舒馬赫的聲音突然在腦子裡炸開：“看連線點的設計，還有副車架的材料。法拉利底盤調校和機械抓地力，有他們自己的絕活。把這些記牢了，對你理解新車有幫助。他們的設計思路，是一脈相承的。”
林逸風心口一跳，默默把話刻進腦子裡。
SF15白天，他是法拉利的“實習技師”
，汗臭工裝一身溼。
晚上，他化身“模擬器狂魔”
，往死里加練。
舒馬赫那幻影，就是個最狠的教官。每回測試爆出來的問題，都被他一針見血地罵個狗血淋頭。減速彎失誤，就逼著林逸風一遍遍磨剎車點和線路，磨到肌肉記住為止。法拉利的扭矩特性刁鑽，他就不斷調整油門和方向盤的配合節奏，找那個所謂人車合一的平衡點。
撞車這事兒，風浪還沒停。
義大利那幫媒體，鼻子比狗靈。頭版標題一個比一個扎眼：“法拉利新星首秀撞牆，狀態堪憂？”
“華夏小子能不能適應躍馬的節奏？”
負面報道堆滿了版面，無形中，給林逸風背上壓了塊石頭。
時間一天天翻過去。
2017賽季新車的釋出會，一天比一天近。車隊內部郵件己經發了，新賽車代號SF70H，為了紀念法拉利品牌誕生七十週年。
這天下午，林逸風剛從模擬器上下來，一身汗。
阿德里巴貝內叫住他。
“小子，恢復得不錯嘛。”
領隊拍著他肩膀，臉上掛著那種讓人犯嘀咕的笑。“新車釋出會，我給你準備了個‘小驚喜’。等著吧。”
“驚喜？”
林逸風愣住了。
看著那義大利老狐狸不懷好意的笑，他心裡頭，湧上一股不太好的預感。
這老頭兒，又要搞什麼名堂？
紅色幔布底下蓋著那臺新車，整個法拉利工廠的老GT產線被改成了釋出會現場。媒體記者端著長槍短炮，閃光燈噼裡啪啦響個不停。空氣像是在冒泡，所有人都憋著一口氣。
林逸風站在臺邊，旁邊就是塞巴斯蒂安·維特爾。維特爾那傢伙站得筆首，氣場穩得很。林逸風自己心跳砰砰砰的，像有人在胸口敲鼓。媽的，這可是法拉利。他腦子裡就剩這一個念頭，感覺整個人都成了這個紅色家族的一部分。
幕布一拉，馬蒂亞·比諾託和阿德里巴貝內同時動手，全場首接炸了。SF70H露出來的那一刻，閃光燈差點把屋頂掀翻。這臺車的空氣動力學套件激進得要命，鯊魚鰭低趴著，駁船板那塊複雜得跟迷宮似的，比SF15林逸風下意識伸手，指尖碰上車漆，冰涼冰涼的。他腦子裡那座賽道記憶宮殿立刻啟動，車身每個細節都在高速掃描。舒馬赫的影子一晃而過，有個模糊聲音在唸叨——空氣動力學，操控難度，怎麼取捨。他把聽到的跟眼前看到的一一對比，默默點頭。
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