下一場的比賽，依舊會遇到芝加哥第一車隊。
因為他們車隊的積分確實靠前。
高野櫻早己經訓練了幾天時間，對當地著名的，18公里的下山賽道“蛇路”，有了獨到的心得。
蒙浩柏依舊親自上場，其次是高野櫻，負責後方防守的傑克萊茵，以及戰術意識高超的科邁博特。
極核之星的早晨會議己經開始有一段時間。
距第西場正式賽還有三天。
所有人都己在賽道附近的臨時車隊營地裡做好開賽的準備。
這名為傑斐遜縣的小鎮，距離聖路易斯市不算遠。
蒙浩柏：“……高野櫻負責最靠前的發車位，我對你的要求很高，你在這一局比賽裡，必須拿到第一。”
“至於其他車隊的資訊，賽委會己經公開了車隊情況。”
“其中就有一支名為歐洲獅鷲車隊的強隊，他們車隊的座駕是法拉利F80。”
凱文裡德打了個哈欠，有些無精打采地說：“沒什麼好擔心的，在山間的蛇路賽道里，所有人的車，都己經是效能過剩了。”
“這場比賽，真正比拼的還是車手之間的默契度，路線熟悉程度，以及車手本身的駕駛水準。”
蒙浩柏雙手撐在桌面，壓低聲音回應：“沒有絕對的效能，技術再高也只不過花拳繡腿。”
“F80的各項資料，是A組級賽車裡的，最拔尖的那一批。”
“零到二百公里的加速，連六秒都不到！”
“3.0T V6發動機配三電機的電動渦輪，在任何地形中，做到了絕對的無延遲，猛加速，以及強大的動能回收和釋放，比我們車隊的拉法，更加先進。”
科邁博特舉了一下左手，放聲說：“除了法拉利F80，還有駕駛邁凱倫W1的途星車隊，他們不也是強隊麼？”
“面對這麼多強大的新車，今年的比賽想拿到好名次，很不容易。”
蒙浩柏眉頭微蹙：“不用糾結太深對手的配置。”
“邁凱倫W1的電機系統，是一臺徑向磁通E-module，主動力是4.0T V8雙渦輪。”
“這些配置發揮的實力，和法拉利F80不相上下。”
“邁凱倫W1是後驅車，下山路線裡，他們的優勢在於穩抓地。”
“有的是穿插他們路線的機會。”
“至於另外兩支車隊，便是第二場時候，和我們車隊交過手的兩支保時捷911 GT3 RS車隊。”
會議結束後，山裡的晨霧還未散盡。
Nakou己經站在“蛇路”賽道的第七彎道外側。
手裡握著秒錶和記事本，上面密密麻麻記錄著過去兩天天，每個人每一次試跑的資料。
。實其副名實確道賽山下的里公81條這
。休罷肯才畔河比西西的腳山到首，蟒巨的上脊山在踞盤條一像道彎的斷不續連，始開點發出的頂山縣遜斐傑從
。道彎速高續連的過門油全以可段4及以，彎急的檔降心彎在要需個63，彎卡髮個21中其，角彎個381有共程全
。來傳裡機講對從音聲的特博邁科”。擋遮山被線視的前彎於在題問的彎七第“
”。置位佳最的守防是將裡這，心彎到不看全完車後讓會煙胎和土塵的起揚車前“
。徑路完的出走，後次數化佳最是都線路，致極的法拉了揮發，作步一每的他，快極度速的柏浩蒙長隊，上道賽
……後鐘分半
。過駛速快前面uokaN在法拉的柏浩蒙和櫻野高
。跡痕黑的下留胎見可約上面路油柏
。的下留時跑試隊車支幾前是
”。心彎過切度速的高更用圖試，勢優力下的大強用利是然顯，外靠常非線走裡這在08F利拉法的隊車鷲獅洲歐，前鐘分幾“：道說機講對起拿，時多察觀外道賽在uokaN
”。里公521於低能不度速的道彎個這說是就也，里公51快們他比須必速車，們他越超想果如，健穩常非線走“
”。虧吃會彎七第在們他……“
。道彎的前眼uokaN了到來，法拉駛駕茵萊克傑
”。車翻會們他然不，速加的然突能不，地抓於過子車的們他是許也，定穩夠不態姿車時彎出但，快應響然雖統系混的08F“
”。越超完能，道首的後彎出，們他住跟裡這在果如“
。彎八第的遠不向刻時櫻野高
