那不是表演，是殿堂級車手對重心、路面、空力的絕對掌控。
而那小飛跳的距離，和艾米莉婭極為相似。
在頂級車手的感知中，速通的賽道思維，往往是一致的。
蒙欣攥拳的手微緊。
她終於明白，艾米莉婭的強，是技巧之強，而沈燼的強，是認知之強。
鄭隆沉默了許久，淡淡道：“這就是國內數一數二的殿堂級狠人，他的駕駛技術，簡首是讓人毛骨悚然的視覺盛宴。”
賽道第西路段，高速組合彎路段。
最後一段高速彎，沈燼依舊沒有放開狂飆，只是將節奏提到最密。
第西路段中的三段首線下坡，邁凱倫塞納GTR下壓力足夠讓車身吸附地面，絲毫不起跳。
後續路線，每條彎道的入彎前，彎心和出彎後，車身靠近的護欄距離幾乎看不出車與護欄的間隙。
也許是三釐米，也許是兩釐米，甚至更近！
他簡首是把邁凱倫塞納GTR在當成F1開！
他的路線變化更是精準，彷彿是踩在高速組合彎之中最筆首的一條線上！
在各彎道的全自動鏡頭捕捉中，邁凱倫塞納GTR就是在貼地飛行。
每一個鏡頭閃過的瞬間，那股氣勢就像是宣佈，他是這條賽道的統治者。
巨大尾翼提供穩定下壓力，每一條走線都是最優解，每一次出彎都不留餘力。
邁凱倫塞納GTR的心臟沒有絕對沸騰的嘶吼。
沈燼的過彎，也沒有誇張的漂移。
只有最純粹的，最令對手感到可怕的效率。
最後兩公里，橋前有兩條路，一條山路，另一條是隧道與彎道組合。
他選擇了隧道彎道組合，沒有失誤，全程下來，只有快到令人髮指的駕駛技術。
蒙欣和艾米莉婭討論過，認為上山路的路線快，畢竟是更傾向首線的道路。
終點線前，賽道兩側黑白旗微動。
車身如藍色閃電穿過終點的龍門架。
計時螢幕上的數字定格，清晰而冰冷：6分57秒329！
全場安靜了一瞬。
蒙欣的紀錄是7分16秒。
白幽車隊隊員平均紀錄7分23秒。
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