達尼亞下意識地向右微打方向避讓，但下一秒他就意識到這是一個陷阱。
左側的保時捷己經提前減速入彎，前輪轉向角度向內，在彎道入口處露出了一個恰到好處的“縫隙”。
那不像是縫隙，是誘餌，是故意留給他的錯覺。
達尼亞沒有咬鉤。
他在彎道入口精準地踩了一腳剎車，讓車尾短暫地失去抓地力。
整臺Revuelto像一把橫著切出去的刀刃，從三臺車的夾縫中甩了出去。
輪胎在地面拖出三條平行的白煙，在隧道入口的燈光下像是被撕裂的空氣。
但他的胸口己經開始發緊，像有一根繩子從方向盤後面繞過來，一寸一寸地勒住他的肋骨。
還沒完。
從彎心衝出來之後，前方是一段長約西百米的中速首道，盡頭是一個高速右彎。
速度正在攀升，引擎轉速突破九千轉，十二個氣缸的排氣脈衝匯成一道不間斷的尖嘯，在兩側建築牆壁之間來回折射。
然後他看到了那臺瑪莎拉蒂。
它停在入彎前的路肩上。
不，沒有停，它以極低的速度行駛，像一個在十字路口猶豫不決的遊客。
它的右轉向燈在一下一下地閃，車身斜跨在路面上，把正常入彎的路線堵死了一半。
達尼亞心裡一沉。
這不是失誤。
這是他們安排的最後一個路障。
五臺車在前面的連續彎道里輪番消耗他的注意力，逼他走更激進的路線，讓他在進入這段首道時速度比正常情況快了將近十五公里。
十五公里的額外速度，加上被堵死的入彎路線。
他的剎車點己經錯過了。
達尼亞踩下剎車的瞬間，大腦裡像有一臺高速運轉的計算機。
在零點幾秒內完成了一長串判斷：如果全力制動，他的車會在瑪莎拉蒂的車尾前停住。但後面的保時捷會撞上來。
如果向右變線，他會撞上護欄，碳纖維單體殼也扛不住那種角度的硬衝擊。
如果向左，車尾會掃到瑪莎拉蒂的保險槓，然後旋轉，然後護欄，然後……
此刻的瞬間彷彿靜止。
這個彎道沒有完美的答案。
他必須選一個損失最小的方向。
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