為了後續將華語也訂為官方語言之一，優先選華裔。
具體一些，有一技之長的青壯，女人和孩子。
選女人和孩子，一方面能夠維持族群穩定，一方面能夠從各國際組織薅到更多的錢和物資。
除了敲定人口引入外，賈裡德還要透過曲某人的渠道，從毛子訂購一架或兩架安-32運輸機。
具體一架還是兩架，要看價格。
安-32
安-32是毛子應阿三軍方的高原需求，由安東諾夫設計的一款具備優異高原效能，支援短距起降的人貨兩用輕型運輸機。
82年由基輔工廠試產，83年完成試飛驗收。今年年中首批機型才剛交付，三哥空軍對效能表現讚不絕口。
阿三訂製這個型號的運輸機，是為了滿足高原地區物資和人員快速投送，以及傷員轉移。這些需求，也正符合哲孟雄的需求。
機長23.68米，翼展29.20米，機高8.75米。空重16.9噸，最大人、貨載荷6.7噸，可攜帶5.5噸燃油。滿載航程兩千，輕載兩千五百公里。
兩臺AI-20槳發動機，單臺功率3809kW。發動機吊掛於機翼上方，能夠避免地面雜物吸入損傷發動機。水泥跑道、砂石簡易跑道、夯土跑道均可起降。
環境耐受度十分優異，零下55度到零上55度區間，均可正常起降。
同樣因為發動機高置，離地間距夠大，可裝備大直徑螺旋槳獲取更高動力。再加上AI-20槳發動機的優異效能，具備4500米高原滿載起降能力。起飛滑跑距離760米，著陸滑跑距離只需470米。
以哲孟雄的地理條件和基建能力，想要修建一條供中、大型運輸機起降的標準跑道，能不能修得起是一方面，工期就必然十分漫長。
建一條八百米長的簡易跑道，就容易多了。
前年安-32開始試產時，阿三就根據設計效能，在北部一線中高海拔地區，勘測好了多處建設簡易機場的位置，其中就包括了哲孟雄。
具體位置在甘托克南側的帕永縣。並進行了初步平整、滑坡防治和疏水工程。
如果不是爆發了一場“自由之戰”，今年周邊治理工作依舊在進行。
這也是在哲孟雄搞基建最大的問題。山高雨多岩層鬆散，常年地震頻發。
找一處能夠修建簡易跑道的平地不難，但要麼犧牲寶貴的優質農耕地，要麼就得比鄰高山坡谷。
阿三清楚糧食的重要性，選的是後者。削坡防滑和疏水導引這兩項上要下的功夫，比修建跑道和基礎設施要大的多。
旺楚克計劃繼續修建機場，採購飛機用於重要人員出入和貴重貨物運輸，以規避陸路交通的諸多風險。
世界範圍內優秀的中小型飛機型號很多，但能適配哲孟雄地理和氣候條件的不多。
還要便宜、皮實耐造，維養簡單，可選範圍少之又少。
經過各種調查和比對，最終選擇了安-32。
一兩架的訂單太小了。直接聯絡毛子，都不一定願意搭理。願意賣也大機率獅子大開口，可能還會提一些過分的附加條款。
巧了麼，旺楚克告訴賈理得，曲大科學家有路子……
