垂簾聽車的俞興對於陸群登場的表現還算滿意，但等到對方步入正題就立即皺起眉頭。
“我們要做國內首款純電跑車，要在新能源這個賽道上完成從高階立足的打法。”
“前途汽車是有獨特優勢的，可以依託於我們成熟的整車設計體系來完成高階跑車的設計，就像當年的特斯拉一樣。”
“我們對於首款車型的規劃是採用碳纖維車身，它比傳統鋼材輕50%，續航目標是300公里，百公里加速能在5秒內落地！”
俞興聽到這裡，忍不住給熊瀟鴿發了條微信：“美國有家Fisker公司就是搞碳纖維的搞來搞去搞破產了，我們從那挖了不少工程團隊，這玩意不是核心優勢，5秒更別說了，比亞迪的唐就行啊。”
熊瀟鴿瞧見微信，思考兩秒，笑著打斷道：“陸總，陸總，你知道Fisker公司嗎？”
陸群被打斷沒有不悅，聽到問題卻有些茫然：“Fisker公司是做什麼的？”
“美國電車公司，類似你說的碳纖維跑車設計。”熊瀟鴿樂呵呵的說道，“已經倒閉了。”
陸群臉色一僵。
熊瀟鴿說道：“沒事，我就是想起來，陸總，你繼續。”
會議室裡的投資人面色都沒什麼變化，只是眼光變得有些玩味。
陸群是國內設計的老油子，確實不知道美國有一家這樣的公司，感覺局面有點不對，立即強調重點：“我們擁有業內資深的團隊，懂車的車身和底盤，這是網際網路團隊所不具備的，而且，我們的起步資金只需要1.5億元，就能覆蓋研發和樣車製造，後續的量產製造也可以透過代工來進行。”
俞興這麼聽著陸群介紹了一會他的優勢，簡單總結三條發給熊瀟鴿。
“代工模式不行，品控把握不了。”
“國內高階跑車受眾太窄，資金鍊很容易出問題。”
“他聊到的碳纖維之類的沒有具體技術引數，太糊弄了，另外，所謂的業內經驗只有設計經驗，這樣沒有整車製造和供應鏈管理能力的情況下還要搞代工，我是覺得不太行。”
熊瀟鴿等到陸群把專案描述完畢之後笑吟吟的照本宣科，提出自己的疑問。
陸群辯解了幾句，盡力掩蓋弱點，突出優點。
熊瀟鴿不和他辯，只是把看出來的情況表述出來。
其他人就著熊瀟鴿的發問又順著問了幾個相關的問題。
這麼折騰到最後，陸群幾乎要和投資人吵起來，眼看“打分”不會很高，勉強還是保持體面的告辭離開。
大家討論了幾句僅有設計經驗的陸群，很快就迎來第二位選手——頗有浪漫主義色彩的遊俠汽車。
作為創始人，黃修源為大家解釋了名字由來。
“我從小看《霹靂遊俠》就想造智慧汽車，現在時機到了！”
“遊俠汽車要做‘華夏特斯拉’，但我比它更懂國內使用者！”
黃修源一說話就帶著濃烈的情緒，提到自己的團隊已經拆解del S，並且在最佳化適合國內路況的底盤，以後還要搭載自主研發的智慧系統，要用語音控制所有功能。
他說話速度很快，提出明年就出概念車，後面就能量產上市的目標。
俞興聽了一會，覺得納悶，操縱熊瀟鴿詢問這位團隊的背景，現場索要真實的履歷資訊。
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