第144章 星辰老頭樂的出海之路！
有了專業混動團隊的加入。
星辰汽車內部對於第一代增程系統的開發，已經能用如虎添翼來形容。
兩人一經入職，很快就與王景明等原有研發團隊打成一片。
在發動機熱效率與NVH控制這一塊，豐田的核心技術人員顯然是有著獨到的經驗和理解。
好在。
現在這些都能為星辰汽車所用！！
看到研發團隊能有這麼的融洽，許易也露出了滿意的微笑。
在目前這個階段來說，這些合資巨頭車企仍然是龐然大物，技術上是很遙遙領先的！
哪怕是漏出來的技術人才，都能讓國產車企得到很大的裨益。
而且。
在目前在很多合資眼裡，國產車永遠都只能做低端。
畢竟發動機和變速箱的門檻與專利，就像天塹一樣，卡在那裡。
不過他們完全料想不到。
電動化的時代來得這麼迅速，版本更新速度快到令人瞠目結舌！
……
……
另一邊。
廬州。
星辰老頭樂造車廠。
去年一整年的時間，老頭樂的熱度都相當的出圈。
尤其星辰老頭樂的橫空出世，帶動了整個行業的風風雨雨，開啟了高仿老頭樂，各種改裝老頭樂。鬼火老頭樂的「罪惡開端」！！
不光是銷量爆棚，也在網上形成了經久不衰的熱梗。
然而。
到了今年，老頭樂車型的整體熱度，變得有些銷聲匿跡。
一方面，工信部完善道路條規的制裁，引得各大城市紛紛出手，幾乎封鎖了老頭樂車型在大城市的發展空間，剩下的廠商只能在法規還沒覆蓋的城市與城鄉結合部。農村地區內卷，隨著時間推移，這個市場份額還會繼續縮小。
另一方面，星辰ni與多家純電ni的橫空出世，也是徹底奪去了老頭樂這個「低速代步車的王者光環」，不光是銷量，而是從輿論熱度全方位的掠奪市場。
在一些有新能源專項補貼的城市，加上老車報廢補貼，甚至只需要花到三萬多，就能落地一臺星辰ni。
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