第272章 這未免也太落後了
「許總，車規級的認證標準和生產問題，我們是可以搞定的，只是需要一點時間。」
張羽微微一怔，身子坐直了！
在他看來，星辰汽車只要願意採購訂單，那對京東方的車載oled業務就是莫大的支援了。
這是一款打入豪華市場的新能源車，不管是銷量還是品牌都具備代表性。
關鍵是。
這臺車上的螢幕又大又多。
如果星辰汽車願意採購京東方的車載oled，那將起到巨大的帶動效應。
「張總，你可能誤會了，我們要的不單是對標三星屏的各項標準，而是想做深入的最佳化定製————共研驅動。車規級封裝。觸控精度最佳化。以及將來的柔性oled屏功能探索。」
許易沉吟一番，更開門見山的說道。
既然要做，那當然是奔著超越的目標！
對標算什麼發力？
只是星辰暫時不會花精力去建廠。
這玩意的生產成本，根本不是一兩家公司能啃得下的。
規模化量產oled的起步門檻動輒是幾百億，現在京東方第6代線的單條產線裝置，投資能達到300—400億元，還需要蒸鍍機等大規模精密裝置，是能讓大集團看了都躊躇的地步。
但不自己建廠，未必就不能做出屬於自己的好螢幕了，發光材料。畫素排列。驅動功耗演算法最佳化。螢幕封裝。乃至更高階的柔性屏彎折。鉸鏈技術，這些都是可以積累獨家專利的地方。
哪怕是雙方共研專利也有協議約束，星辰只會將螢幕專利獨家用於自己的終端產品，京東方只能將該專利用於為星辰供應的面板，這樣即使其他企業找京東方代工，也無法得到和星辰相同的定製螢幕。
除非得到星辰這邊的書面授權。
這也算扶持國產供應鏈的好處，京東方在廬州有大量產線，雙方工廠和研發團隊可以隨時深入交流。
如果找三星定製螢幕，提不了這麼多要求，不漲價都算不錯了。
「TFE怎麼沉積你們比較懂，但車載溼熱衝擊。振動耦合的失效機理我們這邊積累了完整的資料，手上也有一套車規封裝邊緣設計規則，只要把面板做到我們的車規封裝窗□，可以把良率爬坡和認證在最短時間拉起來————
許易讓助理小周拿出一份檔案。
他們內部有一套自己的可靠性規範，對三星供應鏈的螢幕進行了抽樣檢測，其中包括1000小時老化測試。—40到85℃熱迴圈。振動測試，透過拆解摸清了車規化封裝規範。
這份資料對還沒過車規認證的國產oled廠商幫助比較大。
一丟擲來，張羽的背脊更直了。
「許總，沒想到你們作為造車企業，對螢幕供應的重視程度居然這麼高。」他接過檔案，仔細確認了星辰汽車是真正願意組建團隊進行深入共研的意圖。
待看完之後，心裡逐漸把星辰汽車的地位擺正，從剛開始的採購方，真正變成了技術共研的主導方。
但還是挺吃驚的。
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