第325章 數值怪有數值怪的打法
從燃油車時代開始，賽車就是民用技術的「試驗田」。
如今市面上常見的的「缸內直噴」。「渦輪增壓」。「電控系統」，甚至每天繫上的三點式安全帶，這些東西最初都誕生於賽道，後來才下放到家用車上。
而電車作為市場的「新興產物」，儘管已有很多人已經接受了新能源車特質與科技概念。
但實際的市場定位，卻一直停留在舒適家用與嚐鮮的領域。
缺乏對全球市場的說服力。
無論從何種角度，在專業車圈號稱「綠色地獄」的紐博格林賽道，都是一個很好的「裝逼」舞臺。
「許總，紐北刷圈是系統性工程，你對賽道有興趣，不妨先用ep9試試手。」
蔚來因有了超充協議與電池上的合作，近半年以來和星辰的聯絡愈發緊密。
而國內有專業賽道經驗的車企不多，蔚來剛好就算一個。
李彬得知許總的意向後，眼睛就亮了，說著掏出了自家的EP9。
EP9的成品車，全球僅限量生產了6臺。
分別在李斌和五位早期投資人名下，其申包括雷軍。劉強咚。馬總這些網際網路知名成功人士。
去年底為了應對全球車展宣傳與特定投資人，又額外排期生產了5臺。
「李總，我沒記錯你們ep9只贈與投資人————」
許易感到意外。
這玩意算是蔚來投資人專屬座駕，儘管贈送的那幾位，也沒幾個是自己開車的。
唯一對開車有點興趣的雷總，上次在聊天之餘讚歎過法拉利與蓮花跑車的調性。
「一碼歸一碼，蔚來除了重視投資夥伴，也同樣感謝星辰作為合作伙伴開放的超充專利。」
李彬笑道：「實在不行就當U9的抵扣金，到時候實車釋出了，第一批名額省得預購。」
他對星辰的純電跑車很感興趣。
璀璨這個品牌在車展亮相後，引發的波瀾仍在擴散。
網路上不光有人將星辰與保時捷。特斯拉的純電跑車對比，還拉上了EP9這個國產純電跑車。
與其在媒體通稿上被動的針鋒相對，不如做個順水人情，對蔚來而言ep9的價值已經釋放得差不多了，宣傳重心也很少放在賽事主題的方向。
「好，我們新車肯定保證產量的。」
許易啞然失笑。
他們的璀璨系列和ep9這種特製車不同，他們是真打算在百萬級別市場走量啊。
ep9雖然同樣掛了個「量產」的名頭，那實際產量堪比草履蟲。
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