第365章 紐北開端
「這個沒問題。
許易很乾脆答應。
「等U9紐北那邊的工作告一段落，回頭咱們可以專門安排一輪三電方面的技術交流，有什麼想聊的提前列清單，我讓孫鵬飛這邊對接。」
加萬愣了一下。
他其實做好了被婉拒的準備—三電是任何新能源車企最核心的技術資產，在他看來就像燃油車企的「發動機變速箱技術」一樣核心。
換作歐洲任何一家主機廠，聽到外部工程團隊想做「發動機。變速箱的技術交流「，第一反應都是防備。
更何況星辰這套850V平臺的三電水平，從今天親眼所見來看，已經是全球第一梯隊。
但許易的態度，比他預想的開放得多。
「非常感謝，許總。」加萬認真點了點頭。
「—共同進步嘛。」
許易嘿嘿一笑，沒再多說。
星辰汽車願意對國內公開專利促進行業發展，也樂意與國外先進工程團隊交流。
技術嘛當然要互相學習交流才能進步。
以他們星辰的學習速度，還能吃虧不成？！
。。
可以看到。
測試場上那臺剛跑完一組資料璀璨工程車，旁邊幾個路特斯英國工程師——正蹲在地上研究U9的前懸掛結構，還有的一邊拍照一邊低聲討論。
這幫人的專注勁兒，倒跟星辰自家的工程師沒什麼兩樣。
路特斯工程。
—全名LotusEngineering。
在汽車行業裡，也是非常特殊的存在。
此前蓮花汽車和法拉利。保時捷並稱世界三大跑車品牌。
但和另外兩家不同的是，蓮花的造車業務長年虧損，真正賺錢的反而是路特斯工程這個對外技術諮詢部門一給豐田做底盤調校，給通用做輕量化方案，給沃爾沃做整車平臺驗證，客戶名單能拉出半個歐洲汽車工業。
別的車企是造車賺錢養工程團隊。
蓮花這邊反過來。
是工程團隊賺錢補貼造車。
聽起來是夠抽象的。
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